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CX-7とゴルフを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-7   フォルクスワーゲン  ゴルフ
VS
39.8万円81.6万円
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中古車相場 18.8万円808.8万円
ゴルフの相場表を見る
4 中古車掲載台数 905
  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    81.6万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 走行49800km レーダークルーズ 本革シート 衝突軽減ブレーキ HDDナビ フルセグTV サイド&バックカメラ ダンロップ18AW

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 4WD ユーティリティパッケージ 4WD 禁煙車 1オーナー DISIターボ 純正HDDナビ CD/DVD再生 音楽録音 バック/サイドカメラ スマートキー クルコン ETC オートライト 純正18アルミ

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ デジタルメーター ACC

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ダイナミック 純正ナビ ETC バックカメラ 18インチAW

    本体価格
    242.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン デジタルメーター ヘッドアップデ

    本体価格
    305.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    384万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    129.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン /禁煙車/プリクラッシュ/レーダークルーズ/バイキセノンPKG/17AW/Composition Media/アルカンターラコンビシート/スポーツシート/デュアルマフラーカッター/左右独立オートAC/革巻きステアリング/パドルシフト/ETC

    本体価格
    64万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 自社下取車 ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    92.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン ナビ 地デジTV ブルートゥースオーディオ ハンズフリーフォンフォン ETC リヤビューカメラ アラウンドビューカメラ ACC デジタルメーター LEDマトリックスヘッドライト 認定中古車

    本体価格
    358万円

関東
1
55万円
関西
0
---
東海
2
62.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
39.8万円
地域別台数
関東
364
251万円
関西
157
260万円
東海
115
244.2万円
北海道
26
177.7万円
九州
71
218.4万円
東北
45
211万円
北陸・甲信越
50
235.2万円
中国
56
254.7万円
四国
21
221.3万円

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CX-7とゴルフのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-7   フォルクスワーゲン  ゴルフ
295万円366万円 新車時価格 291.6万円792.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4680×1870×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1790×1475  他
2260 排気量(cc) 999~1984
238 最高出力(馬力) 110~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.9~9.3km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
解説

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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