| マツダ CX-7 | ボルボ V70 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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39.8万円～81.6万円
CX-7の相場表を見る |
中古車相場 |
9.9万円～216万円
V70の相場表を見る |
| 4台 | 中古車掲載台数 | 103台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ CX-7 | ボルボ V70 | |
|---|---|---|
| 295万円～366万円 | 新車時価格 | 449万円～795万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4680×1870×1645 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4825×1890×1545 他 |
| 2260 | 排気量(cc) | 1595～3192 |
| 238 | 最高出力（馬力） | 180～304 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.9～9.3km/L | 10.15モード燃費 | 7.5～13.2km/L |
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スポーツカーと融合したSUV 2005（H17）年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。（2006.12） |
解説 |
プレミアムワゴンの代表モデル ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。（2007.10） |
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