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タイタンと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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タイタンと296GTSの中古車情報を比較する

マツダ  タイタン   フェラーリ  296GTS
VS
57.8万円1108万円
タイタンの相場表を見る
中古車相場 3200万円6200万円
296GTSの相場表を見る
304 中古車掲載台数 92
  • マツダ タイタン トラッククレーン 愛知車両 旧車

    本体価格
    157万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイド セミロング フルワイドロー ディーゼルターボ 2t ワイドセミロング 全低床 荷台鉄板

    本体価格
    288万円

  • マツダ タイタン 新車未登録・極東製・垂直パワーゲート・MT ・左右支柱スイッチ・リフト能力600kg・左電格ミラー・LEDライト・PCB・電動パーキングブレーキ・ブレーキオートホールド・ミラー型バックカメラ・ETC2.0

    本体価格
    613.8万円

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー DX ディーゼルターボ 

    本体価格
    100万円

  • マツダ タイタン 3.0ディーゼル NOx・PM適合車・2.0t幌

    本体価格
    158.7万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー DX ディーゼルターボ 1.5t低床Wキャブ

    本体価格
    125万円

  • マツダ タイタン 3.0 ダブルキャブ フルワイドロー ディーゼルターボ 4WD 1.5t Wキャブ 4WD 後輪Wタイヤ キーレス スペアキー 左電動格納ミラー ETC Wエアバック メッキパーツ 3.0ディーゼルターボ 車両総重量4360キロ

    本体価格
    255万円

  • マツダ タイタン 4.8 強化ダンプ 高床 ディーゼル 3tダンプ 2面差し枠 本州仕入 全塗装済み 荷台内寸308+159+107 電格ミラー バックブザー ASR HSA ライトレベライザー 3t ダンプ

    本体価格
    173万円

  • マツダ タイタン キッチンカ- 

    本体価格
    115万円

  • マツダ タイタン 3.0 ダンプ フルワイドロー ディーゼルターボ 3t 全低床強化ダンプ 6MT コボレーン 中間ピン 新明和DR2-0110SY 荷台寸305/160 3方開 左電動格納ミラー 坂道発進補助装置 キーレス ETC ASR フォグライト EG型式4JZ1(150PS) 最大積載量3000キロ

    本体価格
    425万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 新車保証継承 GrigioTitanio 右ハンドル OP935 サスペンションリフター搭載 20インチマットグレーダイヤモンドカット鍛造ホイール カーボンファーバー(アンダードアカバー・ホイールキャップ・シルキック)

    本体価格
    4980万円

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    4200万円

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    3780万円

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    本体価格
    4080万円

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    本体価格
    4410万円

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    本体価格
    4890万円

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    本体価格
    4790万円

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    本体価格
    応談

関東
74
315.5万円
関西
77
216.8万円
東海
43
307.1万円
北海道
16
180.2万円
九州
47
185.2万円
東北
10
255.7万円
北陸・甲信越
11
234万円
中国
9
176.4万円
四国
17
279.7万円
地域別台数
関東
42
4058万円
関西
22
4115.2万円
東海
15
4012.4万円
北海道
2
5125万円
九州
5
4070.7万円
東北
2
4692.2万円
北陸・甲信越
2
4275万円
中国
2
3599万円
四国
0
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タイタンと296GTSのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタン   フェラーリ  296GTS
--- 新車時価格 4313万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
3000~5200 排気量(cc) 2992
--- 最高出力(馬力) 633
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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