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スクラムトラックとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとCクラスクーペの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   AMG  Cクラスクーペ
VS
22万円373万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 324万円1300万円
Cクラスクーペの相場表を見る
207 中古車掲載台数 5
  • マツダ スクラムトラック KC 未使用車・キーレス・パワーウインドウ 

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 禁煙 オートマチック 31000キロ エアコン パワステ 取説 保証書

    本体価格
    58.6万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 農繁 4WD エアコン パワステ ABG ABS

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 4WD 平床ボディ・パータイム4WD・5速MT・軽量衝撃吸収ボディ・ABS&EBD・DSC&TCS・リアソナー・ヒルホールドコントロール・オートライト・キーレス(アンサーバック付)・ロープフック・荷台ステップ

    本体価格
    130.4万円

  • マツダ スクラムトラック 4WD パネルバン パネルバン 切替4WD 両側スライド ナビ TV ドラレコ エアコン パワステ

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 5MT

    本体価格
    98万円

  • マツダ スクラムトラック キャンピングカーリゾートデュオ4WD バンビーノ ポップアップルーフ シンク サブバッテリー FFヒーター インバータ―1000W 外部電源 外部充電 ソーラーパネル

    本体価格
    218万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ ETC/1年保証

    本体価格
    47.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD オートマ ナビ ETC付 アオリガード

    本体価格
    74万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 3方開 エアコン スペアキー ラジオデッキ パワーステアリング オートマ車

    本体価格
    56.8万円

ピックアップ中古車
  • AMG Cクラスクーペ C63 レーダー追尾付 パフォーマンスパッケージ 黒革

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    582万円

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    398万円

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    本体価格
    324万円

  • AMG Cクラスクーペ C63 AMGC63エディション507仕様/新品社外ボンネット/新品20インチタイヤホイール/新品4本出し可変バルブマフラー/革シート/サンルーフ

    本体価格
    448万円

関東
43
105.5万円
関西
36
75.6万円
東海
10
64.8万円
北海道
12
128.3万円
九州
46
74.1万円
東北
13
89.3万円
北陸・甲信越
14
80.2万円
中国
28
88万円
四国
5
68.6万円
地域別台数
関東
4
651万円
関西
0
---
東海
1
448万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Cクラスクーペの中古車を探す

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スクラムトラックとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   AMG  Cクラスクーペ
78.4万円163.5万円 新車時価格 1085万円1750万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4710×1795×1390  他
658 排気量(cc) 6208
46~50 最高出力(馬力) 457~517
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

AMG仕様から上陸したCクラス初の2ドアクーペ

セダンとステーションワゴンというラインナップだったCクラスに新たに加わった2ドアクーペモデル。通常モデルよりも先に、圧倒的なドライビングパフォーマンスを誇るAMGモデルから投入された。エクステリアは長いボンネットや大きく傾けたウインドスクリーンなど、典型的なクーペプロポーションを採用。メルセデスならではの、長く伸びたルーフや細いC ピラーがエレガントさを演出している。また、フロントエプロンやグリル、パワードームを備えたボンネットなど、AMGによるボディワークも採用。エンジンは、AMGが開発した最高出力457ps/最大トルク61.2kg-mを発生させる6.3LのV8DOHCで、ミッションは、7速のAMGスピードシフトMCTとなる。(2011.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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