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ファミリアバンとランサーカーゴを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ファミリアバン   三菱  ランサーカーゴ
VS
19.8万円158.4万円
ファミリアバンの相場表を見る
中古車相場 25万円95万円
ランサーカーゴの相場表を見る
52 中古車掲載台数 18
  • マツダ ファミリアバン 1.6 DX 4WD 

    本体価格
    125万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD ETC/キーレス/ドアバイザー(4283)/パワーウィンドウ

    本体価格
    58万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX ワンオーナー 記録簿14枚 ETC ドラレコ 保証付き

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 GX 4WD 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック 純正ナビ地デジ キーレス ETC 1年保証距離無制限保証

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    45万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    38万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ナビ ETC キーレス ドアバイザー PW 電動格納ドアミラー 衝突軽減装置

    本体価格
    107.9万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 4WD ナビ  バックカメラ  ETC

    本体価格
    79万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX メモリーナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 DX 4WD 1年保証付(事業用除く) ナビ  バックカメラ  ETC

    本体価格
    55万円

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  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M 

    本体価格
    42万円

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    78万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15G 7型メモリーナビ・ETC・前後ドラレコ・CD・ワンセグ・エアコン・パワステ・パワーウインドー・ABS・スペアタイヤ・社外アルミホイール・プライバシーガラス・ラゲッジカーペット

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16M 4WD 衝突軽減・レーンキープ・横滑り防止装置・キーレス・ナビ・ルーフキャリア・エアコン・パワステ

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M ナビ バックカメラ 電動格納ミラー ETC リアコーナーセンサー

    本体価格
    30.8万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16G 4WD 4ナンバー貨物 1オーナー車 キーレス 衝突軽減ブレーキ 走行56748キロ パワーウィンドウ ETC 中古スタッドレスタイヤ

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16M 4WD エマージェンシーブレーキ SDナビ&ワンセグTV Bluetooth DVD&CD ETC バックカメラ トラクションコントロール

    本体価格
    66万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16M 4WD 電動格納式ドアミラーパワーウィンドウ

    本体価格
    50.7万円

関東
10
62.5万円
関西
5
46.4万円
東海
4
55.8万円
北海道
5
50.4万円
九州
10
77.5万円
東北
4
66.6万円
北陸・甲信越
7
100.8万円
中国
4
79.3万円
四国
3
84.7万円
地域別台数
関東
2
49.9万円
関西
3
31.9万円
東海
1
45万円
北海道
3
62.3万円
九州
2
36.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
76.6万円
中国
3
61.5万円
四国
1
50.7万円

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マツダ  ファミリアバン   三菱  ランサーカーゴ
159.3万円233.4万円 新車時価格 127.6万円193.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4245×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
1496 排気量(cc) 1240~1797
73~109 最高出力(馬力) 90~124
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
解説

安全性と利便性を向上

助手席エアバッグが全車に標準装備され、安全性の向上が図られた。また、ACパワーサプライ(AC100V)が全車に標準装備されるなど利便性の向上が図られている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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