| マツダ ラピュタ | ミニ ミニクラブマン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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19万円～30万円
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中古車相場 |
65円～538万円
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| 5台 | 中古車掲載台数 | 852台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ ラピュタ | ミニ ミニクラブマン | |
|---|---|---|
| 84.2万円～141.4万円 | 新車時価格 | 290万円～615万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3395×1475×1545 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4270×1800×1470 他 |
| 657～658 | 排気量(cc) | 1498～1998 |
| 54～64 | 最高出力（馬力） | 102～306 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 16.6～22.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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立体駐車場もラクラクのボディが魅力 スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3／5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席＆助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。（1999.3） |
解説 |
MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が＋290mmの4270mm、全幅は同＋115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps／最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps／280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している（2015.11） |
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