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ラピュタと595Cを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ラピュタ   アバルト  595C
VS
19万円30万円
ラピュタの相場表を見る
中古車相場 79万円498万円
595Cの相場表を見る
5 中古車掲載台数 68
  • マツダ ラピュタ 660 X ターボ 車高調/車検対応マフラー

    本体価格
    19万円

  • マツダ ラピュタ ターボ CD 電格ミラー 15インチアルミ ABS

    本体価格
    29万円

  • マツダ ラピュタ 660 S ターボ 4WD ワークス仕様・レカロシート・ワークス用バンパー・エンジンスターター

    本体価格
    29万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5Fマニュアル・≪車検2付・25万≫県外登録別・走行8.3万キロ

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT ターボ エアコン パワステ ETC 純正ステレオ Keiワークス仕様

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 595C F595C セカンド エディション ワンオーナー/5MT/左ハンドル/電動オープン/前後ドラレコ/アップルカープレイ/Bluetooth/ETC/17インチAW/オートライト/beatsサウンドシステム/USBポート

    本体価格
    477万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 限定90台 5MT 禁煙 右H 黒半革 キセノンヘッドライト ディスプレイオーディオ Bremboキャリパー AKRAPOVICマフラー カーボンインパネ KONI製サスペンション ETC 17AインチAW 弊社買取直販

    本体価格
    348万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 

    本体価格
    175万円

  • アバルト 595C ツーリズモ レザーシート ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    208万円

  • アバルト 595C F595C ワンオーナー アップルカープレイ バックソナー キセノン beatsサウンド サイドデカール キーレス ETC

    本体価格
    429万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 電動キャンバストップ バックカメラ キセノンヘッドライト パドルシフト リアパークセンサー Carplay対応 ドラレコ ETC アルミペダル 純正17インチアルミ

    本体価格
    232.8万円

  • アバルト 595C 1.4 左ハンドルMT Apple Car Play リアセンサー

    本体価格
    498万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 認定中古車 ディーラー車 保証書 取説 純正ディスプレイオーディオ アップルカープレイ アンドロイドオート Bluetooth USB 純正AW キーレス スペアキー レザーシート LEDヘッドライ

    本体価格
    219.9万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 黒幌 赤レザーシート キセノンヘッドライト 7インチタッチパネルモニター Apple CarPlay/Android Auto リアパークセンサー オートエアコン ETC 純正17インチAW 弊社買取直販

    本体価格
    178万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ダイヤモンド調ブラウンレザーシート AppleCarPlay/AndroidAuto インフォテインメントシステムUconnect 17インチAW キセノンヘッドライト パドルシフト革巻ステアリング 禁煙車 革巻きメーターフード オートエアコン

    本体価格
    224.9万円

関東
0
---
関西
1
19万円
東海
1
30万円
北海道
1
29万円
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
29万円
地域別台数
関東
28
293万円
関西
12
222.4万円
東海
12
289.3万円
北海道
3
169.6万円
九州
9
218.8万円
東北
2
227万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219.9万円
四国
1
207万円

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ラピュタと595Cのカタログ情報を比較する

マツダ  ラピュタ   アバルト  595C
84.2万円141.4万円 新車時価格 348.6万円480万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
657~658 排気量(cc) 1368
54~64 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 13.7km/L

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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