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ボンゴバンとスピードスターを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   オペル  スピードスター
VS
27万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 450万円500万円
スピードスターの相場表を見る
235 中古車掲載台数 3
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 6人乗り 4WD(切り替付) 車検9年6月 ETC  ABS キーレス 夏冬タイヤ付

    本体価格
    84万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    87.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 

    本体価格
    115万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 5人乗 ワンオーナー車 キーレスキー バックカメラ ディスプレイオーディオ CD再生 DVD再生 Bluetooth USB端子 左電動ミラー 両側スライドドア パワーウインドウ 点検記録簿 最大積載量1150kg

    本体価格
    111.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 下取りワンオーナー/標準ルーフ/5人乗り/コラムAT/フルセグTVナビ・CD・DVD・Bluetooh/バックカメラ/ETC/最大積載量1150kg/フロントPW/キーレス/センターコンソールボックス/助手席電度リモコン式ドアミラー

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー エアコン パワステ パワーウインドウ 5ドア ETC

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ルーフキャリア付

    本体価格
    42.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー /パワーゲート/昇降300kg/走行27379km/

    本体価格
    115万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 両側スライドドア ECLIPSEナビゲーション バックカメラ フルセグ CD・DVD再生 ドライブレコーダー キーレスエントリー ETC 助手席エアバック パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    88万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 両側スライドドア バックカメラ ナビ Bluetooth接続

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
  • オペル スピードスター 2.2 禁煙車・日本ディーラー80台限定車・記録簿11枚・当店管理車・2023年5月オルタネータ交換・2024年6月ラジエター交換・レザーシート・ハードトップ・ソフトトップ・クイックリリースボス・CD・ABS・17インチ

    本体価格
    490万円

  • オペル スピードスター 2.2 赤本革シート 赤幌

    本体価格
    450万円

  • オペル スピードスター 2.2 限定車 5MT 1オーナー車 ハードトップ 走行800キロ

    本体価格
    500万円

関東
86
125.1万円
関西
60
82.9万円
東海
10
92.1万円
北海道
11
100.2万円
九州
24
106.4万円
東北
17
95.8万円
北陸・甲信越
9
148.8万円
中国
12
79.2万円
四国
6
88.3万円
地域別台数
関東
1
490万円
関西
2
475万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ボンゴバンとスピードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   オペル  スピードスター
182.3万円244.6万円 新車時価格 449万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 3786×1708×1117
1494~1496 排気量(cc) 2198
97 最高出力(馬力) 147
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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