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ボンゴフレンディとブーンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴフレンディ   ダイハツ  ブーン
VS
35.8万円229万円
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中古車相場 7.9万円164万円
ブーンの相場表を見る
18 中古車掲載台数 287
  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ 

    本体価格
    115万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼルターボ 4WD グレーカラー全塗装済み 4WD車輌 ディーゼル オートフリートップ機能付き オレンジコーナーレンズ デイトナホイール OPEN COUNTRY R/Tタイヤ カロッツェリアナビ ETC

    本体価格
    187万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V レジャーキャンプ車中泊お仕事

    本体価格
    42.8万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼルターボ キャンプ/CD/オットマン/アウトドア

    本体価格
    128万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.0 シティランナーII オートフリートップ ユーザー買取車/ETC/フルフラットシート/寒冷地仕様車/アンチブレーキロックシステム/片側スライドドア/パワーステアリング/パワーウインドウ

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.0 RS-V エアロ オートフリートップ デジタルインナーミラー フリップダウンモニター DVD TV キーレス ETC

    本体価格
    108万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.0 RS-V ワンオーナー キーレスエントリー CDプレーヤー オートエアコン ロールカーテン ETC スライドドアイージークローザー

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼルターボ 

    本体価格
    155万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 シティランナー オートフリートップ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様.新品リビルト噴射ポンプ.噴射ノズル.グロープラグ4本.タイミングベルト.ウォーターポンプ.テンショナー全交換済オルタネーター.バッテリー交換済エアコンコンプレッサー.エキパン交換済.各トラブル対策済

    本体価格
    229万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼルターボ 4WD 軽油 ディーゼル ターボ 3列シート8人

    本体価格
    99万円

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関東
3
129.6万円
関西
3
84.5万円
東海
1
187万円
北海道
0
---
九州
3
98.3万円
東北
1
138万円
北陸・甲信越
1
42.8万円
中国
3
88.9万円
四国
3
102.7万円
地域別台数
関東
57
73.9万円
関西
30
80.3万円
東海
29
76.9万円
北海道
17
74.7万円
九州
48
81.5万円
東北
37
86万円
北陸・甲信越
30
67.4万円
中国
25
77万円
四国
14
62万円

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マツダ  ボンゴフレンディ   ダイハツ  ブーン
180.4万円357.1万円 新車時価格 115万円192.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4585×1690×2090  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1665×1525  他
1998~2499 排気量(cc) 996
101~160 最高出力(馬力) 69
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
7.9~9.6km/L 10.15モード燃費 ---

ポップアップテントを採用した5ナンバーミニバン

電動開閉式ルーフを開ければ大人2人が横になれるテントが出現する、オートフリートップ(AFT)を採用したセミキャブオーバーのミニバン。基本的には5ナンバーサイズだが高さが制限を超えるATF車のみ3ナンバーとなる。RVユースを前提としたモデルだけにシートアレンジも多彩で、約2mものシートスライドレールを擁したハイパースライドシート(2列目、3列目)の採用により、乗車人数や荷物の量に応じた楽しみ方が可能となっている。エンジンはガソリンが2Lの直4と2.5LのV6、そして2.5Lの直4ディーゼルターボの3種類。ディーゼルのみに4WDが設定される。(1995.6)
解説

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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