| マツダ MS-8 | スズキ キャリイ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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40.2万円～88万円
MS-8の相場表を見る |
中古車相場 |
7.9万円～519.8万円
キャリイの相場表を見る |
| 4台 | 中古車掲載台数 | 4109台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ MS-8 | スズキ キャリイ | |
|---|---|---|
| 205.4万円～314万円 | 新車時価格 | 66.6万円～265.9万円 |
| セダン | ボディタイプ | トラック |
| 4695×1750×1340 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1765 他 |
| 1995～2496 | 排気量(cc) | 658 |
| 160～200 | 最高出力（馬力） | 46～50 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 9.2～10km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ／BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。（1992.3） |
解説 |
クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上 扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している（2013.8） |
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