| マツダ MS-8 | ＢＭＷ 3シリーズクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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40.2万円～88万円
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中古車相場 |
22万円～330万円
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| 4台 | 中古車掲載台数 | 62台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ MS-8 | ＢＭＷ 3シリーズクーペ | |
|---|---|---|
| 205.4万円～314万円 | 新車時価格 | 427万円～759万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4695×1750×1340 | 全長x全幅x全高(mm) | 4590×1780×1380 他 |
| 1995～2496 | 排気量(cc) | 1995～2996 |
| 160～200 | 最高出力（馬力） | 156～306 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 9.2～10km/L | 10.15モード燃費 | 8.9～17.4km/L |
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ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ／BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。（1992.3） |
解説 |
直噴＋ツインターボの新エンジンを搭載 3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴＋ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW／400N・mのパワー＆トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9) |
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