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RX-7とGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  RX-7   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
410万円1168万円
RX-7の相場表を見る
中古車相場 1483万円2200万円
GT Cロードスターの相場表を見る
49 中古車掲載台数 7
  • マツダ RX-7 タイプRS BBS17インチアルミホイール マツダスピードマフラー カーボンインテーク タワーバー リアウイング 純正ナルディステアリング パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    596.2万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプB エンジンO/H済(97794km時)・圧縮平均8.96kPa・BBSホイール・シリアル#1371/1500

    本体価格
    740万円

  • マツダ RX-7 タイプRB バサースト 後期風フロントバンパー 社外リップスポイラー 社外リアスポイラー HKS車高調 amuseチタンマフラー フロント純正16inchAW リアR32 16inchAW Clarionナビ(Bluetooth/DISC/FM) Defiメーター(ブースト/水温/回転数)

    本体価格
    454.8万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR ワンオーナー/圧縮測定済み/ディーラー記録簿14枚/限定500台/マツダスピードシフトノブ/マツダスピードサイドブレーキレバー/マツダスピード16inホイール/マツダスピードマフラー

    本体価格
    1068万円

  • マツダ RX-7 タイプRS 5型 全塗装済み ブリスターフェンダー

    本体価格
    497万円

  • マツダ RX-7 タイプR エンジン圧縮比フロント8.4/8.7/8.5 リア8.9/8.8/8.8 前置きIC パワーFC 車高調 マフラー エアクリ ワイドボディー

    本体価格
    478万円

  • マツダ RX-7 タイプRB ディーラー記録簿14枚/5型/純正ナルディ製ステアリング/純正シート/純正16インチホイール/ナイトスポーツマフラー/リアウィングレス仕様/取説・整備手帳・スペアキー/有償保証任意加入可

    本体価格
    658万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA 限定車 シリアルNo.853 柿本マフラー BBS17inAW レッドキャリパー タワーバー 専用オーナメント&メーター レカロ社製専用レッドフルバケットシート レッドステッチステアリング&シフトノブ

    本体価格
    1158万円

  • マツダ RX-7 タイプRB BBSアルミホイール|柿本改マフラー|圧縮測定済み|点検記録簿あり

    本体価格
    1078万円

  • マツダ RX-7 タイプR 保証書.メンテナンスノート

    本体価格
    498万円

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    1799万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 

    本体価格
    1860万円

関東
20
665.7万円
関西
10
629.9万円
東海
3
597万円
北海道
0
---
九州
4
729.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
532万円
中国
10
763.4万円
四国
1
498万円
地域別台数
関東
4
1928.8万円
関西
1
1890万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1860万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1483万円
中国
0
---
四国
0
---

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RX-7とGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-7   メルセデスAMG  GT Cロードスター
289.8万円421.7万円 新車時価格 2298万円2375万円
クーペ ボディタイプ オープン
4285×1760×1230 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
1308 排気量(cc) 3982
255~280 最高出力(馬力) 557
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
7.2~8.1km/L 10.15モード燃費 ---

特別仕様車「タイプRS-R」発売と車名変更

「タイプRS」をベースに、走りに重点をおいた「タイプRZ」の専用装備である「ビルシュタイン社製ダンパー」と、高性能タイヤである「エクスペディアS-07」を採用した。専用色の「サンバーストイエロー」と「ブリリアントブラック」の2色から選択可能で、アルミホイールも専用のガンメタリックカラーとなっている。同時に車種名が「アンフィニRX-7」から変更され、「RX-7」となっている。(1997.10)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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