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ロードスターと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   BMW  4シリーズクーペ
VS
27.8万円1131.9万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 78万円838万円
4シリーズクーペの相場表を見る
1227 中古車掲載台数 126
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ バックカメラ ETC フロアマット 盗難防止システム サイドエアバッグ ESC ABS エアバッグ  フルオートエアコン 助手席エアバッグ 8.8インチセンターディスプレイ 16インチ純正アルミホイール USB端子

    本体価格
    316.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ BOSE ナビ バックカメラ

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 6速マニュアルトランスミッション ブリッツ車高調ZZR パワーウィンドウ  DSC(ダイナミック・スタビリティ・コントロールシステム:横滑り防止機構) トルクセンシング式スーパーLSD

    本体価格
    79万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー  純正ナビ

    本体価格
    175万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VRリミテッド 5MT ハードトップ Fスポイラー 外品15AW TEIN車高調 外品マフラー ナルディH ETC D席バケットシート イエロー革調シートカバー ナビ マツダスピードエキマニ エアコン付 Tベルト交換

    本体価格
    185万円

  • マツダ ロードスター 2.0 マツダ スピリット レーシング ロードスター 2200台限定 専用エアロ 鍛造AW 専用レカロ 専用アルカンターラインパネ レッドキャリパー 専用トンネルメンバー 専用フロアマット クルーズコントロール パークセンサー

    本体価格
    608万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション 純正フルセグナビ Bカメラ ETC RCC

    本体価格
    227.7万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS /幌貼り替済みワインレッド/TEIN電動減衰コントロール車高調/WEDSSPORTSアルミホイール/ブラウンレザーシート/内装ベージュ/カーボンフロントスポイラー/バックカメラ/コーティング施工済み

    本体価格
    78万円

  • マツダ ロードスター ベース ワンオーナー NA8C フロアオートマ ガラス幌 車検令和9年3月 14インチアルミ リトラ

    本体価格
    143万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ HKSマフラー 純正フルセグナビ BT DVD 6MT ドラレコ スマートキー LEDオートヘッド ステリモ 社外17インチAW プッシュスタート

    本体価格
    185万円

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    433万円

関東
479
203万円
関西
156
231.6万円
東海
194
205.6万円
北海道
26
169.1万円
九州
135
199.8万円
東北
43
213.2万円
北陸・甲信越
41
219.9万円
中国
103
225.1万円
四国
50
185.1万円
地域別台数
関東
54
348.1万円
関西
21
372.1万円
東海
27
335万円
北海道
2
494.3万円
九州
9
402.2万円
東北
1
328万円
北陸・甲信越
4
392.5万円
中国
6
161.4万円
四国
2
483万円

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ロードスターと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  4シリーズクーペ
249.5万円761.2万円 新車時価格 577万円1150万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1496~1997 排気量(cc) 1998~2997
131~200 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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