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ロードスターとEQSを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとEQSの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   メルセデスAMG  EQS
VS
27.8万円1131.9万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 788万円1420万円
EQSの相場表を見る
1215 中古車掲載台数 19
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 当社下取り ワンオーナー

    本体価格
    268.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT アクティブセンス LEDヘッドライト 純正16インチAW 革巻ステアリング マツダコネクト 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 禁煙 オートハイビーム スマートキー

    本体価格
    283万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 純正アルミ 幌張り直し済

    本体価格
    178万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 6速MT 赤革シート BOSE バックカメラ 障害物センサー クルーズコントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB

    本体価格
    308万円

  • マツダ ロードスター 1.5 キャラメル トップ BOSEサウンド セーフティパッケージ  オプションDVDプレイヤー フルセグTV スマートシティブレーキ ブラインドスポット レーンディパーチャーアラート 専用レザーシート シートヒーター

    本体価格
    208.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 最終型NC3 6MT 純正 レカロ 純正ビル足

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S 社外ナビ・フルセグTV(MDV-X500) 社外バックモニター  社外ETC アドバンストキー

    本体価格
    169.4万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6速マニュアル ハードトップ 黒幌ソフトトップ 社外マフラー 純正アルミ LAILEフロントタワーバー HID ETC BLITZデジタルメーター キーレス フォグ 革巻きステア 電動ミラー 社外CDオーディオ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ クールエアロパーツ(F/S/R)/クールマフラー/BLITZ車高調/純正コネクトナビ/バックカメラ/純正16インチアルミ/ETC/ブラインドスポットモニター/USB接続

    本体価格
    233.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ・TV バックカメラ ETC LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    199.5万円

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    本体価格
    818万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202302 左ハンドル AMGカーボンファイバーインテリアトリム エクスクルーシブPKG リアコンフォートPKG パノラミックS/R ヘッドアップディスプレイ ブルメスタサウンド FRドラレコ360 黒本革 MBUXハイパースクリーン

    本体価格
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    本体価格
    1150万円

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    本体価格
    819.5万円

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    本体価格
    1420万円

関東
478
202.5万円
関西
151
230.8万円
東海
195
206.9万円
北海道
25
151.3万円
九州
131
198.1万円
東北
40
212.1万円
北陸・甲信越
44
225万円
中国
102
223.8万円
四国
49
179.7万円
地域別台数
関東
4
1013.5万円
関西
5
875.5万円
東海
8
1009.3万円
北海道
0
---
九州
1
898万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
819.5万円
四国
0
---

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ロードスターとEQSのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   メルセデスAMG  EQS
249.5万円761.2万円 新車時価格 2372万円2419万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1520
1496~1997 排気量(cc) ---
131~200 最高出力(馬力) 658
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

充電機能を強化

メルセデス・ベンツが長年培ってきた、ラグジュアリーと快適性の理想を実現させた電気自動車。エクステリアは、空力という機能性も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。室内では、タッチ式のMBUXハイパースクリーンが圧倒的な存在感と機能性、美しさを表現。NVH対策も徹底的に行われ、静粛性はこれまでにないレベルに到達している。パワートレインは、電動の「eATS」システムが前後に配される4WDで、最高出力658ps(レーススタート使用時は761ps)を発生。航続可能距離は、601kmを達成している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。さらに、車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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