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ロードスターとS5アバントを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   アウディ  S5アバント
VS
27.8万円1131.9万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 890万円1018万円
S5アバントの相場表を見る
1210 中古車掲載台数 6
  • マツダ ロードスター 1.8 SRリミテッド 1.8L 700台限定 ハードカバー MOMOステアリング 社外マフラー 社外サス&ショック トルセンLSD 社外エアクリーナー

    本体価格
    169万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 純正16インチアルミホイール ETC 衝突

    本体価格
    257.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A ワンオーナー RECARO2脚 HKS車高調 ENKEI16インチアルミ 25年製NeovaAD08 FUJITSUBOマフラー OdulaECU書換 リアスタビブラケット Nardiステアリング ステアリングスイッチ移設 デジタルインナーミラー ドラレコ

    本体価格
    323万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 

    本体価格
    155万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ブレイズエディション RHT 専用カラー(ラディアントエボニーマイカ) 専用BBS17インチAW 専用サンドベージュ本革シート 純正HDDナビ BOSEサウンドシステム 純正ビルシュタインダンパー HIDヘッドライト

    本体価格
    207.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 禁煙車 純正マツダコネクトナビ フルセグ CD DVD Bluetooth レザーシート シートヒーター ETC 前方ドライブレコーダー BSM 革巻きステアリング パドルシフト アイドリングストップ

    本体価格
    180.4万円

  • マツダ ロードスター 1.6 YSリミテッド 限定車特別装備(700台限定) キーレス CDデッキ ETC 純正アルミ

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ バックカメラ BSM ETC ドライブレコーダー 黒レザー クルーズコントロール シートヒーター 純正アルミホイール プッシュスタート スマートキー オートライト LEDヘッドライト 地デジ

    本体価格
    283.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 レッド トップ AOTOEXEマフラー/ダウンサス・ENKEI16インチアルミ・マツダスピードフルエアロ・ナビ・Bluetooth・DVD・フルセグ・バックカメラ・ETC・BOSEサウンド・革シート・LEDライト・スマートキー・前席シートヒーター

    本体価格
    231万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 現行型 マツコネ DSC‐TRACKモード KPC androidAuto/applecarplay対応

    本体価格
    289.9万円

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    本体価格
    967.7万円

関東
474
202万円
関西
151
230.8万円
東海
195
206.9万円
北海道
25
151.3万円
九州
130
197.9万円
東北
40
212.1万円
北陸・甲信越
44
225万円
中国
102
223.8万円
四国
49
179.7万円
地域別台数
関東
2
954.5万円
関西
3
981.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
890万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとS5アバントのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   アウディ  S5アバント
249.5万円761.2万円 新車時価格 1060万円1090万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1450
1496~1997 排気量(cc) 2994
131~200 最高出力(馬力) 367
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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