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RX-8とアルトを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  RX-8   スズキ  アルト
VS
21.8万円520万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 1.7万円338万円
アルトの相場表を見る
332 中古車掲載台数 4367
  • マツダ RX-8 タイプRS TEIN車高調/GReddyマフラー/RE雨宮フロント&サイドスポイラー/Abflugリヤバンパー/TRCリヤウイング/Toyoshima Craftボンネット/ハーフレザーシート/ETC/カードキー

    本体価格
    148.7万円

  • マツダ RX-8 タイプS マツダスピードフルエアロ 2灯テールランプ

    本体価格
    132万円

  • マツダ RX-8 タイプS トラストターボキット

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプS 6MT 専用外装色&インテリア&AW&サス&ライト

    本体価格
    158万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル ブリッジポート加工済み フルエアロ ローダウン WORK18インチアルミ

    本体価格
    116万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル HKSマフラー マツスピ足回り18インチアルミ

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS 圧縮測定済み ビルシュタイン車高調 weds sportsキャタライザー マツダスピードクロスメンバー フジツボマフラー defi追加メーター マツダスピードタワーバー ロクサーニ19インチアルミホイール 6MT

    本体価格
    99万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 6速MT ワンオーナー買取車両 禁煙車 純正レカロシート

    本体価格
    260万円

  • マツダ RX-8 タイプE 

    本体価格
    52.5万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 1オーナー BOSEサウンドシステム 純正ALPINEナビ バックカメラ ETC RECAROハーフレザーシート 純正19インチアルミ BILSTEIN製ダンパー HIDヘッドランプ アドバンストキーレスエントリー

    本体価格
    367.1万円

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    本体価格
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  • スズキ アルト 660 エコ S 純正カーオーディオ/アイドリングストップ/盗難防止装置/純正フロアマット/ダブルエアバッグ/純正ホイルキャップ/リモコンキー

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 前後誤発進抑制 Iストップ キーレスリモコン VSC 運転席助手席エアバッグ エアバック AUTOライト 前席シートヒーター カーテンエアバック 車線逸脱 フルオートエアコン ABS

    本体価格
    111.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 MT車ETCスマートキーHIDヘッドライトドライブレコーダー

    本体価格
    152万円

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    本体価格
    45万円

  • スズキ アルト 660 40周年記念特別仕様車 Lリミテッド 衝突防止機能 ナビ バックカメラ ETC 電動格納ミラー リアスモーク サイドバイザー

    本体価格
    54.3万円

関東
126
139.2万円
関西
46
121.8万円
東海
47
141万円
北海道
9
115万円
九州
28
87.8万円
東北
10
82.9万円
北陸・甲信越
8
89.9万円
中国
40
171.6万円
四国
18
101.8万円
地域別台数
関東
989
77.8万円
関西
517
68.7万円
東海
504
75万円
北海道
301
77.6万円
九州
578
70.2万円
東北
507
74万円
北陸・甲信越
439
77.1万円
中国
347
74.4万円
四国
185
69.4万円

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RX-8とアルトのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   スズキ  アルト
253.1万円383.3万円 新車時価格 94.4万円170万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
1308 排気量(cc) 657~658
210~250 最高出力(馬力) 46~49
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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