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アテンザと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザ   BMW  4シリーズクーペ
VS
24.9万円274万円
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中古車相場 78万円838万円
4シリーズクーペの相場表を見る
195 中古車掲載台数 126
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6ヶ月走行距離無制限保証付 禁煙車 本革シート レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 純正SDナビ ETC BOSEサウンド ステアリングヒーター バックカメラ パワーシート シートヒーター フルセグ

    本体価格
    127.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 6MT/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/LEDヘッドランプ/オートライト/LEDフォグランプ/左右独立AAC/スマートキー/プッシュスタート/純正19インチAW/マツダコネクトナビ/ETC/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    142.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正メーカーナビ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール 前後パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート 車線逸脱防止支援システム ブラインドスポットモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    161.7万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 公認エアサス・社外アルミホイール・ディスチャージライト・スマートキー

    本体価格
    80万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6ヶ月走行距離無制限保証付 禁煙車 レーダークルーズコントロール コーナーセンサー ブラインドスポットモニター 純正SDナビ ETC 本革シート 衝突軽減ブレーキ シートヒーター パワーシート Bluetooth

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    81万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6MT 中後期 サンルーフ 禁煙車 純正フルエアロ リアスポ バックカメラ コーナーセンサー フットイルミ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT/1オーナーBT接続ナビ地デジBカメラETCスマートキー

    本体価格
    65.5万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 19インチ社外アルミホイール・社外ナビゲーション・Bluetooth・バックカメラ・地デジテレビ・ETC・クルーズコントロール・

    本体価格
    52万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ RS-R Best i全長調整式車高調 WORK19インチアルミ サンルーフ 皮シート

    本体価格
    113万円

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    本体価格
    418万円

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    468万円

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    本体価格
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    本体価格
    358万円

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    169万円

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    本体価格
    428万円

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    本体価格
    458万円

関東
61
109.1万円
関西
16
104.7万円
東海
53
97.2万円
北海道
13
146.9万円
九州
29
97.1万円
東北
10
76万円
北陸・甲信越
5
76.4万円
中国
7
136.1万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
54
348.1万円
関西
21
372.1万円
東海
27
335万円
北海道
2
494.3万円
九州
9
402.2万円
東北
1
328万円
北陸・甲信越
4
392.5万円
中国
6
161.4万円
四国
2
483万円

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アテンザと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   BMW  4シリーズクーペ
250万円419万円 新車時価格 577万円1150万円
セダン ボディタイプ クーペ
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1997~2488 排気量(cc) 1998~2997
155~190 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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