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AZ-ワゴンとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-ワゴン   スズキ  カプチーノ
VS
4.8万円57万円
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中古車相場 51.8万円380万円
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264 中古車掲載台数 93
  • マツダ AZ-ワゴン 660 XT スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    25万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FT-Sスペシャル オールブラック特別仕様車

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 車検2年

    本体価格
    19万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS スマートキー オートエアコン ドライブレコーダー HID 電格ミラー ETC ベンチシート タイミングチェーン フル装備 Wエアバッグ アルミホイール エアロ ロードサポート1年付き

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 5MT キーレス 純正CDラジオオーディオ

    本体価格
    32万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XS パワステ/スマートキー/フルフラットシート/エアコン/クーラー/

    本体価格
    20万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FX キーレスエントリー マニュアル5速  盗難防止システム CD 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    18.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FT スペシャル 

    本体価格
    20万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 車検10年5月 オートギヤシフト スマートキー キー2個 ナビ ABS SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ アルミホイール 2WD CVT

    本体価格
    35万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル X 

    本体価格
    17万円

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    本体価格
    109.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 MT / 純正AW

    本体価格
    154万円

  • スズキ カプチーノ 660 MOMOステアリング ターボタイマー シフトノブ

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 エアロバンパー

    本体価格
    171万円

  • スズキ カプチーノ 660 モーラスポーツフロントバンパー トヨシマクラフト製カーボンクーリングボンネット ダックテイル

    本体価格
    148万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    125万円

関東
61
22万円
関西
39
22.8万円
東海
26
25.3万円
北海道
17
29.3万円
九州
30
24万円
東北
19
27.7万円
北陸・甲信越
18
26.2万円
中国
46
23.1万円
四国
8
25.2万円
地域別台数
関東
19
144.3万円
関西
12
123.3万円
東海
19
149.9万円
北海道
2
99万円
九州
18
133万円
東北
7
129万円
北陸・甲信越
3
102.8万円
中国
10
172.3万円
四国
3
111.7万円

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マツダ  AZ-ワゴン   スズキ  カプチーノ
92.4万円168.7万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
658 排気量(cc) 657~658
54~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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