| レクサス LM | トヨタ マークII | |
|---|---|---|
| VS | ||
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1288万円～2220万円
LMの相場表を見る |
中古車相場 |
39万円～639万円
マークIIの相場表を見る |
| 84台 | 中古車掲載台数 | 181台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| レクサス LM | トヨタ マークII | |
|---|---|---|
| 1500万円～2030万円 | 新車時価格 | 254.1万円～325.5万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | セダン |
| 5125×1890×1955 | 全長x全幅x全高(mm) | 4735×1760×1460 他 |
| 2393 | 排気量(cc) | 1988～2491 |
| 275 | 最高出力（馬力） | 160～280 |
| 4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名、6名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 9.2～12.6km/L |
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高級MPV「LM」の静粛性が向上 レクサスは、LM500hの一部改良を発表し、全国のレクサス店で2025年8月に発売を開始した。この改良は「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指している。リアホイールハウスやバックドアまわりに制振材・吸音材が追加され、ロードノイズや振動音が軽減された。エグゼクティブ仕様では、パワースライドドアスイッチの位置をリアセンターコンソールに変更し、利便性を向上させた。さらに、室内照明の照度上限も引き上げられ、より快適な空間が実現されている。（2025.8） |
解説 |
居住性の向上のためハードトップを辞めた 兄弟車のチェイサー／クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT／5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10) |
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