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LMとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LM   フェラーリ  F8スパイダー
VS
1288万円2220万円
LMの相場表を見る
中古車相場 3930万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
84 中古車掲載台数 60
  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ソリスホワイトレザー モデリスタエアロパッケージ マークレビンソン デジタルインナーミラー 電動格式14インチ後席モニター レクサスチームメイト アドバンストパーク 左右独立ムーンルーフ

    本体価格
    1438万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 白内装 ユニバーサルステップ フリップダウンモニター

    本体価格
    1478万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ワンオーナー マークレビンソン 左右独立ムーンルーフ ユニバーサルステップ 純正ナビ(フルセグTV) 両側パワースライドドア 全方位カメラ360° 後席モニター サンシェード

    本体価格
    1465万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ブラックインテリア 純正ドライブレコーダー(前後方) 純正フロアマット プロジェクションカーテシイルミ 19インチAW マークレビンソンサウンドシステム 14インチリアエンターテイメント ユニバーサルステップ

    本体価格
    1500万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 認定中古車・ソリスホワイト内装・4人乗り・モデリスタフルエアロ・モデリスタ鍛造19AW・ETC・ドラレコ・寒冷地仕様・マークレビンソン・1500W給電

    本体価格
    1819万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ワンオーナー 禁煙車 マークレビンソン Dインナーミラー ドラレコ前後 左右独立ムーンルーフ 3眼LED ユニバーサルステップ 全ドアイージークローザー 後席モニター ITSコネクト BSM

    本体価格
    1347万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD レーダーフィルムモデリスタエアロドラレコ

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD フルモデリスタエアロ ホワイトレザー マクレビ ツインムーンルーフ 後席シートヒーター/ベンチレーション 14インチ後席モニター モデリスタ19AW

    本体価格
    1468万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ マークレビンソン ソリスホワイトインテリア パフォーマンスダンパー フロアマットタイプSA 寒冷地仕様 前後ドラレコ 48インチワイドディスプレイ クールBOX デジタルインナーミラー ムーンルーフ

    本体価格
    応談

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 禁煙車 ガラスルーフ 両側電動ドア 後席モニター 全周囲カメラ マークレビンソンサウンド AC100V電源 セーフティシステムプラス メモリー付電動リアゲート レザーシート 前後席パワーシート

    本体価格
    1390.7万円

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    本体価格
    4550万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 禁煙車・LEDハンドル・OP700

    本体価格
    4690万円

関東
26
1547万円
関西
25
1534.7万円
東海
16
1506.7万円
北海道
2
1514万円
九州
10
1512.9万円
東北
1
1495.5万円
北陸・甲信越
1
2220万円
中国
1
1347万円
四国
2
1445.3万円
地域別台数
関東
17
4330.9万円
関西
17
4666.3万円
東海
15
4553.4万円
北海道
3
5125.3万円
九州
3
4443.5万円
東北
2
4150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
4795.3万円
四国
1
4190万円

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レクサス  LM   フェラーリ  F8スパイダー
1500万円2030万円 新車時価格 3657万円
ミニバン ボディタイプ オープン
5125×1890×1955 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
2393 排気量(cc) 3902
275 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
4名、6名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高級MPV「LM」の静粛性が向上

レクサスは、LM500hの一部改良を発表し、全国のレクサス店で2025年8月に発売を開始した。この改良は「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指している。リアホイールハウスやバックドアまわりに制振材・吸音材が追加され、ロードノイズや振動音が軽減された。エグゼクティブ仕様では、パワースライドドアスイッチの位置をリアセンターコンソールに変更し、利便性を向上させた。さらに、室内照明の照度上限も引き上げられ、より快適な空間が実現されている。(2025.8)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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