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LMとハイゼットトラックを比較! - みんなの比較車種

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LMとハイゼットトラックの中古車情報を比較する

レクサス  LM   ダイハツ  ハイゼットトラック
VS
1248万円2220万円
LMの相場表を見る
中古車相場 1円568万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
84 中古車掲載台数 4007
  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 1オーナー/禁煙/屋内保管/マクレビ/48インチ後席モニター/モデリスタエアロ&シグネチャークロームSET/パーテーション漆パネル/エントランスマット(タイプSA)/ワイヤレス充電/COOLBOX/黒本革マッサージシート/ETC2.0

    本体価格
    1728万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD フルモデリスタエアロ ホワイトレザー マクレビ ツインムーンルーフ 後席シートヒーター/ベンチレーション 14インチ後席モニター モデリスタ19AW

    本体価格
    1468万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD マークレビソン インテリアパッケージ ユニバーサルステップ 全ドアイージークロザー ガラスルーフ 電動サンシェード ステアリングヒーター パノラミックビューモニター Dインナーミラー パワーバックドア

    本体価格
    1498万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ 寒冷地仕様

    本体価格
    応談

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ZEUS製エアロ(F/S/R) 22インチAW ダウンサス ムーンルーフ ユニバーサルステップ マークレビンソン デジタルインナーミラー リヤエンターテイメントシステム パワーバックドア

    本体価格
    1661万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 白革モデリスタBCFORGED

    本体価格
    応談

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 純正ナビ リアエンターテインメントシステム ムーンルーフ  マークレビンソン デジタルインナーミラー 電動サンシェード 前後左右独立温度調整 パノラミックビュー カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1542.3万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 

    本体価格
    1486.8万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタ マクレビ

    本体価格
    1500万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD アドバンスドドライブ/マークレビンソン/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ワンオーナー/ユニバーサルステップ/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/ETC

    本体価格
    1369.6万円

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    本体価格
    193万円

関東
29
1532.4万円
関西
25
1534.7万円
東海
14
1510.1万円
北海道
2
1514万円
九州
10
1512.9万円
東北
1
1495.5万円
北陸・甲信越
1
2220万円
中国
0
---
四国
2
1445.3万円
地域別台数
関東
976
128万円
関西
637
116.1万円
東海
420
120.4万円
北海道
184
111万円
九州
631
105.2万円
東北
355
111.3万円
北陸・甲信越
323
109.1万円
中国
263
96.8万円
四国
218
104.9万円

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LMとハイゼットトラックのカタログ情報を比較する

レクサス  LM   ダイハツ  ハイゼットトラック
1500万円2030万円 新車時価格 59.9万円273.4万円
ミニバン ボディタイプ トラック
5125×1890×1955 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1885  他
2393 排気量(cc) 658
275 最高出力(馬力) 46~53
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高級MPV「LM」の静粛性が向上

レクサスは、LM500hの一部改良を発表し、全国のレクサス店で2025年8月に発売を開始した。この改良は「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指している。リアホイールハウスやバックドアまわりに制振材・吸音材が追加され、ロードノイズや振動音が軽減された。エグゼクティブ仕様では、パワースライドドアスイッチの位置をリアセンターコンソールに変更し、利便性を向上させた。さらに、室内照明の照度上限も引き上げられ、より快適な空間が実現されている。(2025.8)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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