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RZと500を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RZ   アバルト  500
VS
440万円986万円
RZの相場表を見る
中古車相場 37.8万円335万円
500の相場表を見る
30 中古車掲載台数 72
  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車 2年間走行距離無制限保証 アドバンスドパーク パーキングサポートブレーキ パノラマルーフ ドライブレコーダー

    本体価格
    530万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD /1オーナー/禁煙車/大画面ナビ/全周囲カメラ/デジタルインナーミラー/シートクーラー/シートヒーター/ETC/ワイヤレス充電/ステアリングヒーター/20インチアルミ/電動トランク

    本体価格
    584万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車 Advanced Park パーキングサポートブレーキ ドライブレコーダー

    本体価格
    578万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD AdvancedPark+パーキングサポートブレーキ マークレビンソンプレミアムサウンドシステム  パノラマルーフ ドライブレコーダー

    本体価格
    572万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 

    本体価格
    578万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車・ウルトラスエード・アドバンストパーク・パノラミックビューモニター・パーキングサポートブレーキ・パノラマルーフ・ドライブレコーダー

    本体価格
    598万円

  • レクサス RZ 300e バージョンL パノラマルーフ調光機能付き アドバンスドパーク パーキングサポートブレーキ 携帯自動充電機能  ドライブレコーダー レクサスセーフティーシステム パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    588万円

  • レクサス RZ 450e Fスポーツ パフォーマンス 4WD ワンオーナー 禁煙車 カーボンフロントフード フルLEDヘッドランプ 発光エンブレム付フロントバンパー ブルー加飾付カーボンフロントスポイラー  カーボンウイングルーフスポイラー 大型カーボンリアスポ

    本体価格
    968万円

  • レクサス RZ 300e バージョンL 電気自動車 EV パノラマルーフ デジタルインナーミラー Advanced Park ドライブレコーダー付

    本体価格
    650万円

  • レクサス RZ 300e バージョンL 認定中古車 パノラマルーフ 20インチアルミホイール パーキングサポートブレーキ Advanced Park ドライブレコーダー

    本体価格
    640万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 500 1.4 コーティング済 禁煙車 カーボンダッシュパネル 純正CDオーディオ ETC バックソナー 純正アルミ キセノン 走行44千km  アバルトスタートパック点検整備付 タイベル交換パック有り

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    118万円

関東
15
624.3万円
関西
4
550.3万円
東海
4
542.8万円
北海道
0
---
九州
3
532.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
591万円
四国
2
855.5万円
地域別台数
関東
23
116.4万円
関西
10
108.6万円
東海
21
103.9万円
北海道
3
102.9万円
九州
5
91.9万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
2
138.5万円
中国
1
54.8万円
四国
6
99万円

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レクサス  RZ   アバルト  500
790万円1216.5万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4805×1895×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
--- 排気量(cc) 1368
203~426 最高出力(馬力) 135~140
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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