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UXとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
167.3万円583万円
UXの相場表を見る
中古車相場 39.9万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
682 中古車掲載台数 8
  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 4WD 寒冷地仕様 ムーンルーフ BSM パノラマモニター シートベンチレーション・ヒーター

    本体価格
    500万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 純正ナビ・全方位カメラ・フルセグTV・CD/DVD・ブラインドスポットモニター・シートヒーター・ステアリングヒーター・レザーシート・パワーシート・ETC2.0・ドラレコ・Bluetooth・LED・純正AW

    本体価格
    253.8万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 認定中古車

    本体価格
    246.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ハンドルヒーター・LEDライト

    本体価格
    414.7万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正10.3型ナビ地デジBカメラ合皮革電動暖シートLEXUSセーフティPCS/LTA/PKSA/追従クルーズETC2.0ドラレコ純正OP17AW

    本体価格
    287万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 12000キロ 衝突被害軽減ブレーキ 純正メモリーナビ 全周囲&バックモニター 本革エアシート&ヒーター

    本体価格
    393.9万円

  • レクサス UX 250h 4WD バージョンC サンルーフ ETC バックカメラ

    本体価格
    335万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ ナビ/(フルセグTV/Bluetooth/DVD/CD)/ムーンルーフ/パノラミックビューモニター/Lexus Safety System +/プリクラッシュセーフティ/レーントレーシングアシスト[LTA]/オートマチックハイビーム[AHB]

    本体価格
    324.3万円

  • レクサス UX 300h バージョンC 

    本体価格
    425万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 1オーナー TRDエアロ TRDマフラ― サンルーフ パノラミックビューモニター Fスポ専用黒革シート シートヒーター/クーラー ブラインドスポットモニター 純正18AW 純正ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    453万円

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    本体価格
    71.6万円

関東
176
341.3万円
関西
140
333.7万円
東海
151
326.2万円
北海道
22
352.4万円
九州
96
343万円
東北
20
344.8万円
北陸・甲信越
42
341.2万円
中国
27
334.1万円
四国
8
361.3万円
地域別台数
関東
3
67.1万円
関西
1
59万円
東海
1
79万円
北海道
1
49万円
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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UXとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  アルテッツァジータ
390万円575.7万円 新車時価格 218万円383万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1986 排気量(cc) 1988~2997
146~174 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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