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UXとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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UXとフレアワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  UX   マツダ  フレアワゴン
VS
167.3万円583万円
UXの相場表を見る
中古車相場 9.7万円242万円
フレアワゴンの相場表を見る
681 中古車掲載台数 1388
  • レクサス UX 200 バージョンC レクサスセーフティシステム/サンルーフ/純正ナビ/バックカメラ/パワーバックドア/シートヒーター/ヘーゼルレザー/ドライブレコーダ―/純正18インチAW/3眼LEDライト/ETC2.0

    本体価格
    238万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ /BSM/アラウンドビューモニター/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/クリアランスソナー/パワーバックドア/シートヒーター/ステアリングヒーター/ETC2.0/シートメモリー/パワーシート

    本体価格
    288.3万円

  • レクサス UX 300h Fスポーツ 4WD レクサス認定中古車(CPO) パノラミックビューモニター ドライブレコーダー ITS Connect 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い時加速抑制装置 CPOハイブリッド保証

    本体価格
    520万円

  • レクサス UX 250h 

    本体価格
    249万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 6ヶ月走行距離無制限保証付 サンルーフ 赤革シート レーダークルーズコントロール 純正10.3インチナビ 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ パワーシート シートヒータ シートエアコン 電動リアゲート ETC2.0

    本体価格
    278.2万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 10.3インチナビ フルセグ BLUETOOTH 全方位カメラ ドラレコ ET Cスマートキー LEDライト マークレビンソンシステム 本革メモリーエアコンパワーシート コーナーソナー レイズ19AW

    本体価格
    335.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD LSS+ SDナビ 全周囲モニタ- シ-トメモリ-

    本体価格
    285万円

  • レクサス UX 250h バージョンL Bluetooth接続 純正ナビ ETC サンルーフ アルミホイール

    本体価格
    210万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正12.3型DA 全方位カメラ Lexsus Safety System 追従クルコン BSM シートヒーター エアシート パワーシート  シートメモリー ビルトインETC

    本体価格
    449.7万円

  • レクサス UX 250h エレガント ブラック 特別仕様車・専用エクステリア・黒革L-TEXエアシート・パノラミックビュー・BSM・純正ナビ・カープレイ・フルセグ・純正OPエアロ・パワーバックドア・専用塗装18AW・セーフティS・パドルシフト

    本体価格
    259.9万円

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    69万円

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    本体価格
    134万円

関東
178
341.6万円
関西
139
334万円
東海
148
325.5万円
北海道
22
352.4万円
九州
97
342.8万円
東北
20
344.8万円
北陸・甲信越
42
341.2万円
中国
27
334.1万円
四国
8
361.3万円
地域別台数
関東
317
110.7万円
関西
171
99.6万円
東海
162
99.7万円
北海道
46
95.6万円
九州
262
110.6万円
東北
122
120.9万円
北陸・甲信越
129
117.4万円
中国
140
96万円
四国
39
86.2万円

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UXとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   マツダ  フレアワゴン
390万円575.7万円 新車時価格 154.1万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
1986 排気量(cc) 657~658
146~174 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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