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UXとローマを比較! - みんなの比較車種

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UXとローマの中古車情報を比較する

レクサス  UX   フェラーリ  ローマ
VS
167.3万円583万円
UXの相場表を見る
中古車相場 2320万円3480万円
ローマの相場表を見る
685 中古車掲載台数 64
  • レクサス UX 250h バージョンL モデリスタエアロ/サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    298.3万円

  • レクサス UX 250h バージョンL パノラミックビューモニター/ブラインドスポットモニター/パーキングサポートブレーキ/カラーHUD

    本体価格
    416万円

  • レクサス UX 250h エレガント ブラック 特別仕様車・専用エクステリア・黒革L-TEXエアシート・パノラミックビュー・BSM・純正ナビ・カープレイ・フルセグ・純正OPエアロ・パワーバックドア・専用塗装18AW・セーフティS・パドルシフト

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス UX 300h バージョンC 純正12.3型ナビ 3眼LED 茶革シート レーダークルーズ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター アダプティブハイビーム 衝突軽減ブレーキ スマホ連携 フルセグTV ETC2.0

    本体価格
    406.7万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正ナビ フルセグ CD DVD USB SD Bluetooth 全方位カメラ ブラインドスポットモニター 革シート シートヒーター エアシート レーダークルーズコントロール ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    318.3万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正10.3インチナビ DVD CD BT フルセグTV パノラミックビューモニターTVキット ステアリングSW 黒本革(エアー ヒーター)パワーシートサンルーフ 純正18アルミ PCS BSM LTA PKSA レーダークルーズコントロール

    本体価格
    317万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正SDナビ10.3型フルセグ プレミアサウンド 本革シート ムーンルーフ プリクラッシュセーフティ HUDオーデイオ  禁煙車 バックカメラ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    348.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 3眼LEDヘッドライト TRDエアロダイナミクスパッケージ TRD鍛造アルミホイール ムーンルーフ 後期モデル

    本体価格
    498万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ /衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/シートヒーター/ステアリングヒーター/電動格納ミラー/パワーバックドア/パワーシート/シートメモリ/プッシュスタート/ETC/バックカメラ

    本体価格
    248.1万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 

    本体価格
    365万円

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    本体価格
    3130万円

関東
177
341.4万円
関西
140
333.7万円
東海
152
327.9万円
北海道
22
352.4万円
九州
97
343.3万円
東北
20
344.8万円
北陸・甲信越
42
341.2万円
中国
27
334.1万円
四国
8
361.3万円
地域別台数
関東
26
2805.5万円
関西
13
2726.7万円
東海
13
2728.9万円
北海道
5
3129.6万円
九州
2
2588.3万円
東北
1
3280万円
北陸・甲信越
1
2460万円
中国
2
2539.9万円
四国
1
2410万円

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UXとローマのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   フェラーリ  ローマ
390万円575.7万円 新車時価格 2682万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1986 排気量(cc) 3855
146~174 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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