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UXと328GTBを比較! - みんなの比較車種

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UXと328GTBの中古車情報を比較する

レクサス  UX   フェラーリ  328GTB
VS
167.3万円583万円
UXの相場表を見る
中古車相場 1698万円1980万円
328GTBの相場表を見る
681 中古車掲載台数 5
  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ (CD/DVD/TV/BT) 全方位モニター セーフティシステムプラス BSM 電動リアゲート ステアリングヒータ シートヒータ&ベンチレーター 3眼LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    330万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ 黒革シート ビルトインETC レーダークルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート ドライブレコーダー 社外レーダー パドルシフト LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    330.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD SDナビ 全周囲モニタ- エアシ-ト シ-トメモリ-

    本体価格
    318万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ レクサスセーフティシステム+ 純正9インチメーカーナビ CD/DVD/Bluetooth/フルセグ 全方位カメラ レザーシート シートヒーターD/N メモリシート ハンドルヒーター パワーバックドア BSM PCS PKSB ETC

    本体価格
    331.9万円

  • レクサス UX 300h Fスポーツ 4WD 赤革 パノラミックV.M. 純正ドラレコ

    本体価格
    520万円

  • レクサス UX 200 バージョンL 純正ナビ/DVD/Bluetooth/フルセグ 全方位 BSM 自動追従 スマートキー 衝突軽減ブレーキ LEDライト LEDフォグ リアパワーゲート 電格ミラー シートヒーター シートベンチレーション メモリーシート

    本体価格
    268万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 

    本体価格
    285万円

  • レクサス UX 250h バージョンC メーカー保証継承 禁煙車 前後ドラレコ 10型ナビ 3眼LEDヘッド パワーバックドア シートヒーター ステアリングヒータ セーフティシステム レーダークルコン 純正17アルミ バックカメラ ETC フルセグ パワーシート

    本体価格
    399.3万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー ブラインドスポットモニター 純正10.3インチナビ Bluetooth対応 パノラミックビューモニター ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール 革巻きステアリング ステアリング&前席シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    305.8万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 6ヶ月走行距離無制限保証付 本革シート レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ バックカメラ フルセグTV Bluetooth シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト スマートキー コーナーセンサ

    本体価格
    232.5万円

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    1698万円

関東
176
341.3万円
関西
140
333.7万円
東海
150
325.6万円
北海道
22
352.4万円
九州
96
343万円
東北
20
344.8万円
北陸・甲信越
42
341.2万円
中国
27
334.1万円
四国
8
361.3万円
地域別台数
関東
3
1698万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
1980万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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UXと328GTBのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   フェラーリ  328GTB
390万円575.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
1986 排気量(cc) 3185
146~174 最高出力(馬力) 270
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

308GTBの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTBの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSがオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更されている(1986.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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