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LXとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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LXとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

レクサス  LX   マツダ  アンフィニRX-7
VS
540万円2378万円
LXの相場表を見る
中古車相場 369.9万円829.3万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
210 中古車掲載台数 21
  • レクサス LX LX570フルWALDコンプリート車サンルーフ本 

    本体価格
    920万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDリアエンタ24AW/TRDグリル

    本体価格
    690万円

  • レクサス LX 600 4WD 新車2年保証付 5人乗り 赤レザー 1オーナー クーラーBOX CRIFORDセキュリティ 前後ドラレコ カードキー カーテシイルミ 純正22AW クールBOX ワイヤレス充電 エアサス機能 CarPlay デジタルミラー

    本体価格
    1258万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ ベージュレザー モデリスタエアロ(F.R)マフラー クールボックス パノラミックビューモニター HUD ベンチレーション ステアリングヒーター エアサス パワーバックドア LKA エアシート 純正21インチAW

    本体価格
    772.9万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ アルミホイール

    本体価格
    540万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 特別仕様車/後期モデル/LEXUSセーフティシステム+/モデリスタエアロ/WALD22INホイール/パノラマビューカメラ/本革(冷温機能付)/サンルーフ/COOLBOX冷蔵庫/HUDヘッドアップディスプレイ/ビルトインETC2.0/Pバックドア

    本体価格
    1049万円

  • レクサス LX 570 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 禁煙車 純正20インチAW レクサスセーフティセンス マークレビンソン モデリスタスポイラー 純正ブラックレザーシート 社外18インチAW+スタッドレスタイヤ パノラミックビュー

    本体価格
    680万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ・マフラー/マークレビンソン/パノラミックビュー/純正ドラレコ/シートエアコン/サンルーフ/HUD/ステアリングヒーター

    本体価格
    788万円

  • レクサス LX 600 4WD ヘーゼル革 MODELLISTA F.&R.アンダースポイラー パノラミックビューモニター ワンオーナー

    本体価格
    1370万円

  • レクサス LX 600 4WD UNIVERSALDESIGN24インチホイール/1オーナー車/禁煙車/屋内保管/マクレビ/Rエンター/モデリスタエアロ&ステップ/グリルBLKラッピング/パノラマビューカメラ/ワイヤレス充電/本革/SR/デジタルミラー/Pバックドア/ETC

    本体価格
    1585万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    468万円

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    本体価格
    474.9万円

関東
57
1135.4万円
関西
47
1411.4万円
東海
31
1157.2万円
北海道
28
1192.1万円
九州
28
1095.3万円
東北
3
1296.3万円
北陸・甲信越
7
1177.8万円
中国
4
845.7万円
四国
5
911.7万円
地域別台数
関東
5
601.7万円
関西
8
568.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
409万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
592.5万円
四国
0
---

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LXとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

レクサス  LX   マツダ  アンフィニRX-7
1250万円2100万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
3444 排気量(cc) 1308
408~415 最高出力(馬力) 255~265
4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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