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LXとウェイクを比較! - みんなの比較車種

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LXとウェイクの中古車情報を比較する

レクサス  LX   ダイハツ  ウェイク
VS
540万円2398万円
LXの相場表を見る
中古車相場 22万円190.2万円
ウェイクの相場表を見る
208 中古車掲載台数 1666
  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ/サンルーフ/リアエンターテインメント/マークレビンソン/全周囲カメラ/クールボックス/BSM/12.3型ナビ/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/パドルシフト/パワーシート

    本体価格
    671.6万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ リヤエンター マクレビ サイドステップメタルプレート 22インチAW クールボックス デジタルインナーミラー 三眼LEDヘッドライト 電動格納サードシート HDMI 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    1590万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD マークレビンソン・リアエンタ・モデリスタエアロ・クールボックス・OP22インチAW・黒革シート

    本体価格
    1340万円

  • レクサス LX 700h 4WD マークレビンソンサウンド LEXUSチームメイトアドバンスドパーク+パーキングサポートブレーキ ヘーゼルレザーシート 純正22インチAW デジタルインナーミラー ムーンルーフ ルーフレール 置く充電 クールBOX

    本体価格
    2358万円

  • レクサス LX 600 4WD WALDコンプリート/本革/SR/デジタルミラー

    本体価格
    1659万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    680万円

  • レクサス LX 600 4WD ワンオーナーモデリスタエアロマークレビンソンリアエンターテイメント寒冷地仕様22インチホイールクールBOX

    本体価格
    1673.6万円

  • レクサス LX 570 4WD ワンオーナー・マークレビンソン・サンルーフ・フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・21AW・黒革シート・ウッドコンビH・ベンチレーション・クールBOX・レクサスセーフティシステム・BSM・HUD

    本体価格
    799.9万円

  • レクサス LX 600 4WD 7人乗り 白革 モデリスタエアロ マークレビンソン リヤエンターテイメント サンルーフ クールボックス オーバートレイルグリル デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター

    本体価格
    1735万円

  • レクサス LX 570 4WD 最終型後期モデル/WALDコンプリートカスタム/WALDスポーツマフラー(競技用)/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/8人乗り/COOLBOX/茶本革シート(冷温機能)/SR/パノラマビューカメラ/HUD/BSM/ビルトインETC2.0/Pバックドア

    本体価格
    1158万円

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    本体価格
    89.8万円

関東
56
1131.4万円
関西
47
1396.7万円
東海
31
1160.7万円
北海道
27
1210.9万円
九州
28
1070.8万円
東北
3
1296.3万円
北陸・甲信越
7
1177.8万円
中国
4
845.7万円
四国
5
911.7万円
地域別台数
関東
393
88.5万円
関西
237
90.3万円
東海
221
90.1万円
北海道
86
97.7万円
九州
289
89万円
東北
137
94.5万円
北陸・甲信越
115
95.3万円
中国
112
93.8万円
四国
76
87.1万円

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LXとウェイクのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   ダイハツ  ウェイク
1250万円2100万円 新車時価格 135万円189.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
3444 排気量(cc) 658
408~415 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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