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NXとデックスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   スバル  デックス
VS
128万円890万円
NXの相場表を見る
中古車相場 20万円59.2万円
デックスの相場表を見る
1822 中古車掲載台数 6
  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 全方位カメラ フルセグメモリナビ メディアプレイヤー接続 AC100 サンルーフ バックモニター 本革 パワーシート LSS ICS 車線逸脱警報 先進ライト BSM

    本体価格
    528万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 特別仕様/サンルーフ/ベンチレーション/同色フェンダーアーチモール/純正10.3型ナビ地デジ/バックカメラ/追従クルコン/BSM/革シート/オートハイビーム/パワーバックドア/純正OPブロンズカラード18インチAW

    本体価格
    422.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 禁煙車 サンルーフ 14インチ純正ナビ 全周囲カメラ マークレビンソンサウンド 100V電源 プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ

    本体価格
    556.3万円

  • レクサス NX 300h アーバンスタイル トヨタ認定中古車 ロングラン保証 ハイブリッド保証

    本体価格
    259万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD サンルーフ プリクラッシュセーフティシステム ブラインドスポット パノラミックビューモニター メーカーナビ AC100V電源 シートベンチレーション ステアリングヒーター ビルトインETC

    本体価格
    206.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 純正14型ナビ 4WD

    本体価格
    515.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD ムーンルーフ ルーフレール 三眼フルLEDヘッドランプパーキングサポートブレーキ パノラミックビューモニター フロントスポイラー LexusSafetySystem+ Fスポーツ専用スポーツシート

    本体価格
    302.7万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ LSS+・PKSB・Ltexシート・パワーバックドア・サイドモニター・ステアリングヒーター・18AW・前席シートヒーター/パワーシート・LEDフロントフォグランプ・カードキー・ワンオーナー車・ロングラン保証付

    本体価格
    305万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ドライブレコーダー 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ TV オートマチックハイビーム オートライト

    本体価格
    287万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 衝突軽減ブレーキ バックモニター ドラレコ 車線逸脱警報 サポカー 先進ライト ナビTV

    本体価格
    375万円

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    20万円

関東
486
418.2万円
関西
324
437.1万円
東海
377
425.1万円
北海道
70
330.3万円
九州
278
416.2万円
東北
82
344.4万円
北陸・甲信越
92
394.8万円
中国
85
429.3万円
四国
28
396万円
地域別台数
関東
3
46.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
33.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとデックスのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   スバル  デックス
455万円772.5万円 新車時価格 143.9万円188.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
2393~2487 排気量(cc) 1297
185~279 最高出力(馬力) 92
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

個性的スタイルに広く快適なくつろぎ空間を創出

スクエアな外観とゆとりの室内をもつダイハツクーのOEM供給を受け、スバルらしいスタイルに仕上げられたコンパクトモデル。軽モデルとインプレッサとの間を補完する。スポーティなデザインテイストを取り入れた外観は、ウインカーとフォグランプを縦に配置したバンパーや、ウイングモチーフの光輝タイプグリルなどで力強さを表現。リアもメッキガーニッシュでワイド感が強調された。エンジンは1.3Lのみ。個性と機能性を優先させくつろぎ感が演出された室内には、前席にソファ感覚のベンチシートを採用。分割可倒式の後席は240mmのロングスライド機構(2WDモデル)をはじめ、様々なアレンジをもつ使い勝手と快適性を両立させた。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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