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NXとガリュークラシックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   光岡自動車  ガリュークラシック
VS
128万円890万円
NXの相場表を見る
中古車相場 ---
ガリュークラシックの相場表を見る
1822 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 300 Fスポーツ パノラマルーフ パノラミックビュー 角型3眼LEDヘッド BSM 電動格納リアシート 純正ナビ 地デジTV 黒レザーシート 前席シートヒーター ステアリングヒーター レーダークルーズ オートマチックハイビーム

    本体価格
    266.2万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 1オーナー/禁煙車/純正10.3型ナビ/バックカメラ/前後ドラレコ/前席パワーシート/シートヒーター/ETC2.0/電動リアゲート/赤レザー/フルセグTV/Bluetooth/3眼LED/クリアランスソナー/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    292.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 3眼LED 1オナ 18インチAW レダクル LDA BSM Pテールゲート HUD 360°ビューカメラ 前席Pシート シートH シートクーラー 赤レザー ナビTV ドラレコ 記録簿 取説 Sキー

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス NX 250 ムーンルーフ 三眼ヘッドライト アダプティブハイビーム パノラミックビューモニター パーキングサポートブレーキ カラーヘッドアップディスプレイ付き

    本体価格
    517万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD ムーンルーフ

    本体価格
    501.1万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD サンルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ オレンジキャリパー 100V電源 プリクラッシュセーフティ BSM HUD レーダークルーズコントロール 電動リアゲート レザーシート シートベンチレーション 3眼ヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    593.2万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 

    本体価格
    384万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD パノラマルーフ オプション18インチアルミ 3眼LEDヘッドライト 純正ナビ フルセグ バックカメラ 黒革シート シートエアコン レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    163.5万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 禁煙者・バックカメラ・ETC・ドラレコ・3眼ヘッドライト・レーダードラレコセット・純正アルミ・純正ナビテレビ・リアパワーゲート・サンルーフ・レーンキープ・BSM・黒赤レザー

    本体価格
    399万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ LEDヘッド LEDフォグ シートエアコン シートヒーター オートパーキングブレーキ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ パワーバックドア ドラレコ デジタルインナーミラー

    本体価格
    259万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ガリュークラシック クラシックワゴン 車高調 ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    99万円

関東
486
418.2万円
関西
324
437.1万円
東海
377
425.1万円
北海道
70
330.3万円
九州
278
416.2万円
東北
82
344.4万円
北陸・甲信越
92
394.8万円
中国
85
429.3万円
四国
28
396万円
地域別台数
関東
1
99万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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NXとガリュークラシックのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   光岡自動車  ガリュークラシック
455万円772.5万円 新車時価格 234.5万円317.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1460  他
2393~2487 排気量(cc) 1496~1797
185~279 最高出力(馬力) 105~144
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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