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NXとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   三菱  eKワゴン
VS
128万円890万円
NXの相場表を見る
中古車相場 2.8万円174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
1834 中古車掲載台数 1984
  • レクサス NX 200t バージョンL 黒革/サンルーフ/ETC2.0/純正ドラレコ/純正フロントエアロ/3眼LED/電動バックドア/後席電動可倒/シートヒータークーラー/AC100V/バックカメラ・サイドカメラ/純正マット

    本体価格
    288万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 純正エンジンスターター・冬タイヤ付き

    本体価格
    235万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ワンオーナー・三眼LED・デジタルインナーミラー・パノラミックビュー・ビルトインETC2.0・運転支援・アダプティブクルーズコントロル/・AC100V

    本体価格
    533万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    655万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 3眼ヘッドライト 後期 寒冷地仕様

    本体価格
    318万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ワンオーナー 赤本革 パノラマルーフ 三眼LEDヘッドライト デュアルオートエアコン 全席シートヒーター&前席ベンチレーション デジタルインナーミラー オレンジキャリパー 前後ドラレコ ETC 20inchAW

    本体価格
    548万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ メーカーナビTV パノラミックビュ-モニタ- Pセンサー プリクラッシュ ACC LTA PWゲート LEDヘッドランプ Aハイビーム ステアリングヒ-タ- 合皮黒レザーシート シートヒーター ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    275.3万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙 パノラマルーフ 純正14インチナビ 全周囲カメラ OPオレンジキャリパー 赤革シート 3眼LEDヘッド BSM セーフティシステムプラス レーダークルーズ 電動リアゲート シートベンチレーション

    本体価格
    609.1万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 

    本体価格
    579.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ トヨタ認定中古車

    本体価格
    208.2万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 電動格納ミラー 1DINオーディオ マニュアルエアコン 両側シートヒーター フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    120.1万円

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    62.5万円

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    本体価格
    120万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 寒冷地仕様 ABS バックカメラ シートヒーター 盗難防止装置 AW

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    75.8万円

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    39万円

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    本体価格
    81万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビ付 TV ETC 定期点検記録簿 禁煙車

    本体価格
    23万円

関東
492
417.5万円
関西
314
438.2万円
東海
384
424.6万円
北海道
70
330.8万円
九州
284
418万円
東北
83
341.5万円
北陸・甲信越
93
400.4万円
中国
85
428.8万円
四国
29
397.7万円
地域別台数
関東
383
61.9万円
関西
240
59.2万円
東海
271
80.9万円
北海道
110
57.8万円
九州
307
65.9万円
東北
211
78.5万円
北陸・甲信越
225
73.6万円
中国
151
74.3万円
四国
86
75.2万円

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NXとeKワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   三菱  eKワゴン
455万円772.5万円 新車時価格 129.6万円168.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
2393~2487 排気量(cc) 659
185~279 最高出力(馬力) 52
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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