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NXとDS3を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   シトロエン  DS3
VS
128万円890万円
NXの相場表を見る
中古車相場 18.7万円435万円
DS3の相場表を見る
1828 中古車掲載台数 55
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 禁煙車 TRDフルエアロ&マフラー レクサスチームメイト パノラマSR パノラマビュー デジタルインナーミラー オレンジキャリパー カラーHUD 三眼LED 黒赤革エアシート 前後シートヒーター 後席電動格納

    本体価格
    625万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 現行/サンルーフ/BSM/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/全周囲カメラ/クリアランスソナー/パワーバックドア/シートヒーター・エアコン/ステアリングヒーター/ETC/電動格納ミラー/パワーシート

    本体価格
    527.3万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ガラスルーフ 純正ナビ Bカメラ サイドカメラ ACC レーンキープ ブラックレザーシート シートH エアシート ステアリングH Pバックドア パドルシフト 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    348.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 赤革シート パワーバックドア 三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    270万円

  • レクサス NX 250 ムーンルーフ ブラックレザーシート プレミアムサウンドシステム 純正9型ナビフルセグTV パノラミックビューモニター ETC2.0 前後ドライブレコーダー パワーバックドア 純正20インチアルミ

    本体価格
    472.6万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD ターボ 純正SDナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正19インチアルミ 車線逸脱警報

    本体価格
    196.7万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック ・禁煙車・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報・パノラマルーフ・純正ナビ・AM/FM/CD/DVD/フルセグTV・Bluetooth/USB/AUX・バックカメラ・サイドカメラ・レザーシート・パワーシート前席・パワーバックドア

    本体価格
    349.5万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 禁煙車 純正14インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 電動リアゲート デジタルインナーミラー 黒革シート シートエアコン シートヒーター ブラインドスポットモニター クリアランスソナー

    本体価格
    343.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 

    本体価格
    528万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    186.2万円

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    159.9万円

関東
484
420.5万円
関西
325
438.6万円
東海
381
424.2万円
北海道
70
330.3万円
九州
280
417.3万円
東北
82
344.5万円
北陸・甲信越
95
392.7万円
中国
83
429.4万円
四国
28
396万円
地域別台数
関東
19
51.2万円
関西
8
118.3万円
東海
6
74.3万円
北海道
2
49.4万円
九州
2
61.5万円
東北
2
72.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
76.8万円
四国
9
53.2万円

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NXとDS3のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   シトロエン  DS3
455万円772.5万円 新車時価格 247万円380万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
2393~2487 排気量(cc) 1199~1598
185~279 最高出力(馬力) 82~207
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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