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NXとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
128万円890万円
NXの相場表を見る
中古車相場 947万円5500万円
ヴァンテージの相場表を見る
1825 中古車掲載台数 53
  • レクサス NX 350h サンルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 黒革 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    481万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビ/Bluetooth/全方位カメラ/ビルトインETC/シートベンチレーション/シートヒーター/クルーズコントロール/BSM/ステアリングヒーター/電動格納ミラー/禁煙車

    本体価格
    262.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 認定中古車/CPO/ハイブリッド/ムーンルーフ/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/三眼フルLEDヘッドランプ/オレンジブレーキキャリパー

    本体価格
    530万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 後期型 赤革 マークレビンソン 三眼LEDヘッド プリクラ レーダークルーズコントロール  10.3インチナビ シートヒーター&ベンチレーション スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    236.7万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 全方位 クルコン 本革 BSM ナビ TV Bluetooth 前席パワーシート/エアシート/シートヒーター ドラレコ ETC 18インチアルミホイル

    本体価格
    265.3万円

  • レクサス NX 300h パワーバックドア/シートヒーター /衝突軽減装置/禁煙

    本体価格
    210万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ TRDエアロ 3眼LED 10型ナビ バックカメラ フルセグ 電動リアゲート レーダークルーズ クリアランスソナー

    本体価格
    357.2万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 禁煙 純正10インチナビ 全周囲カメラ 100V電源 プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン 前席シートヒーター 前席パワーシート

    本体価格
    329.7万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 禁煙車 純正10型ナビ サイド・バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    307.7万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ セーフティシステム+ 純正10型メモリナビ 地デジTV DVD Blu-ray Bluetooth プレミアムサウンド バックカメラ シートヒーター パワーシート シートメモリ パワーバックドア レーダークルーズ パドルシフト ETC2.0

    本体価格
    332.5万円

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    本体価格
    5500万円

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    本体価格
    5500万円

関東
487
418.8万円
関西
324
438.1万円
東海
378
423.5万円
北海道
70
330.3万円
九州
279
416.8万円
東北
82
344.4万円
北陸・甲信越
92
394.8万円
中国
85
429.3万円
四国
28
396万円
地域別台数
関東
28
2314.1万円
関西
6
1829.3万円
東海
4
1930.8万円
北海道
0
---
九州
6
2300.8万円
東北
7
2672.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2800万円
四国
1
1100万円

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NXとヴァンテージのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アストンマーティン  ヴァンテージ
455万円772.5万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
2393~2487 排気量(cc) 3982
185~279 最高出力(馬力) 510
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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