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NXとQ6 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   アウディ  Q6 e-tron
VS
128万円890万円
NXの相場表を見る
中古車相場 647.7万円1147.9万円
Q6 e-tronの相場表を見る
1827 中古車掲載台数 40
  • レクサス NX 300 Fスポーツ メーカーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 本革シート シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 4WD 三眼LED 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 黒革シート シートヒーター&シートエアコン スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正18インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    277.5万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD ナビ・バックモニター

    本体価格
    278万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 純正ナビ・全周囲カメラ・地デジ・黒革シート・シートヒーター&ベンチレーション・禁煙車

    本体価格
    327.5万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ プリクラッシュセーフティーシステム パワーバックドア 三眼フルLEDヘッドランプ アダプティブハイビームシステム アクセサリーコンセント パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    298万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 特別使用車/サンルーフ/全周囲カメラ/モデリスタアルミホイール/三眼LEDヘッドライト/レーダークルーズコントロール/純正12.3インチナビ/シートクーラー/シートヒーター/電動リヤゲート/ステアリングヒーター

    本体価格
    343万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ メーカーナビTV パノラミックビュ-モニタ- Pセンサー プリクラッシュ ACC LTA PWゲート LEDヘッドランプ Aハイビーム ステアリングヒ-タ- 合皮黒レザーシート シートヒーター ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    275.3万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 

    本体価格
    588万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ レクサスセーフティシステムプラス・パワーテールゲート・禁煙車

    本体価格
    388万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ サンルーフ ナビ Bluetooth バックカメラ 禁煙車 合皮レザー 前席シートエアコン ドラレコ ETC ステアリングヒーター LEDヘッド クルコン 純正18アルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    223.1万円

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  • アウディ Q6 e-tron クワトロ アドバンスト Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    728万円

関東
484
420.5万円
関西
326
438.8万円
東海
381
424.2万円
北海道
70
330.3万円
九州
279
416.9万円
東北
82
344.5万円
北陸・甲信越
94
394.7万円
中国
83
429.4万円
四国
28
396万円
地域別台数
関東
13
776.8万円
関西
12
735万円
東海
10
796.9万円
北海道
0
---
九州
3
733.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
783.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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NXとQ6 e-tronのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  Q6 e-tron
455万円772.5万円 新車時価格 839万円1253万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1940×1695  他
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) 232~387
4WD、FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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