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LSとC30を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   ボルボ  C30
VS
44.8万円1548.8万円
LSの相場表を見る
中古車相場 19.8万円84万円
C30の相場表を見る
783 中古車掲載台数 8
  • レクサス LS 500 Fスポーツ TRDエアロ・マフラー セーフティシステムプラスA メーカーナビ パノラミックビュー レーダークルーズ

    本体価格
    548.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ WALD20インチ エアロ サンルーフ

    本体価格
    64万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ ムーンルーフ・デジタルインナーミラー

    本体価格
    545.8万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 黒革エアシ-ト/サンル-フ/ナビ/212黒/後期

    本体価格
    724.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンC トパーズブラウン本革 縞杢オーナメント シート ヒーター&ベンチレーター 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クリアランスソナー 車検整備付 スペアキー&カードキー有

    本体価格
    229.1万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 禁煙車/茶本革/OP20AW/エアロ/記録簿9枚/ レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/ハンズフリーパワートランク/ノイズリダクション20AW/エアロカスタム/SDマルチナビ

    本体価格
    405万円

  • レクサス LS 460 バージョンS 

    本体価格
    44.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD マークレビンソンオーディオ・ムールーフ付き

    本体価格
    946万円

  • レクサス LS 500 バージョンL OP・サンルーフ OP・ドアトリム加飾 OP・プラスサポート セーフティシステムプラスA HUD Dインナーミラー BSM 全周囲 ハンズフリーPトランク 黒革シート 12.3inタッチディスプレイ

    本体価格
    529万円

  • レクサス LS 460 バージョンU サンルーフ 本革シート マークレビンソン ナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティ LKA レーダークルーズ スマートキー プッシュスタート HIDライト シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    79.8万円

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    36万円

関東
270
379.5万円
関西
145
445.3万円
東海
146
429.8万円
北海道
32
473.7万円
九州
89
432.1万円
東北
28
433.8万円
北陸・甲信越
30
305.5万円
中国
33
404.2万円
四国
10
396.3万円
地域別台数
関東
3
28.2万円
関西
2
64.5万円
東海
2
55.4万円
北海道
1
36万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSとC30のカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ボルボ  C30
980万円1799万円 新車時価格 279万円470万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
3444~3456 排気量(cc) 1998~2521
299~422 最高出力(馬力) 145~230
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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