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LSと206SWを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   プジョー  206SW
VS
44.8万円1548.8万円
LSの相場表を見る
中古車相場 49万円78万円
206SWの相場表を見る
781 中古車掲載台数 2
  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD パノラマビューモニター パワートランク ETC

    本体価格
    330万円

  • レクサス LS 500h バージョンL マークレビンソン

    本体価格
    478万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 車検整備付き 信用回復ローン 取り扱い店 可決率96パーセント 頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 自営業OK 最大60回払い 純正ナビTV Bluetooth バックカメラ ビルドインETC 純正アルミホイール

    本体価格
    146.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 車検2年有り・後期型・TRDエアロ/マフラー・モデリスタホイール・サンルーフ・マークレビンソン・トランクスポイラー・フロアマット・禁煙車

    本体価格
    840万円

  • レクサス LS 460 

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ WORKグノーシス20AW 新品サスコン 3眼LEDヘッド BG革PWシート クルコン HUD BSM パドル デジタルインナーMR フルセグTV Bluetooth ドラレコ前後 PWバック ETC

    本体価格
    384万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 4WD エイムゲインエアロ 社外エアサス WORK21インチ Tディメンドアーム

    本体価格
    180万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ SR/サンルーフ/マークレビンソンaudio

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 認定中古車 2年間走行距離無制限保証

    本体価格
    678万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ サンルーフ 茶革 HUD

    本体価格
    639万円

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  • プジョー 206SW XS セリースペシャル 社外オンダッシュテレビナビ

    本体価格
    49万円

  • プジョー 206SW XS 5速MT車 ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    78万円

関東
272
382.2万円
関西
141
444万円
東海
146
429.2万円
北海道
32
473.7万円
九州
90
437.5万円
東北
28
433.8万円
北陸・甲信越
29
313.7万円
中国
33
423.8万円
四国
10
393.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49万円
四国
0
---

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LSと206SWのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   プジョー  206SW
980万円1799万円 新車時価格 213.2万円253.1万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1675×1475
3444~3456 排気量(cc) 1587~1997
299~422 最高出力(馬力) 108~137
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~12.8km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

コンパクトサイズ唯一のステーションワゴン

多彩なラインナップをもにつ206シリーズの選択肢を広げるために設定されたライフスタイルワゴン。スタイリッシュな外観と使い勝手優れた室内空間が特徴だ。先に307でSWを設定しており、206でも遊びと生活のフィールドを広げるモデルとして設定された。コンパクトクラスの輸入車としては唯一のステーションワゴンでもある。基本プラットフォームはハッチバックと共通で、ホイールベースは変えずにリアのオーバーハングを延長することによってラゲジスペースを作っている。エンジンは1.6Lと2Lの2機種で、1.6Lには5速MTと4速ATが、2.0Lには5速MTが組み合わされる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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