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LSとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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LSとミニキャブトラックの中古車情報を比較する

レクサス  LS   三菱  ミニキャブトラック
VS
44.8万円1548.8万円
LSの相場表を見る
中古車相場 9.8万円260万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
778 中古車掲載台数 621
  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD サンルーフ/マクレビ/リアモニタ/OP20AW/黒本革シート/AWD/記録簿19枚/マークレンビンソン/リアモニター/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビュー/デジタルインナーミラー/ハンズフリートランク/AWD

    本体価格
    445万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 4WD ムーンルーフ セーフティシステムプラスA 純正20インチアルミ ヘッドアップディスプレイ 革巻きステアリング  パドルシフト 前席シートエアコン 全席シートヒーター プレミアムサウンドシステム

    本体価格
    558.4万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ マークレビンソン サンルーフ デジタルインナーミラー 黒革エアシート パワーシート 全方位モニター フルセグTV CDDVD再生 ドラレコ USB ビルトインETC2.0 パワートランク ステアシフト HUD BSM HOLDブレーキ

    本体価格
    489.8万円

  • レクサス LS 500h バージョンL マークレビンソンオーディオ デジタルインナーミラー レクサスセーフティー

    本体価格
    458.8万円

  • レクサス LS 460 純正ナビ F/Bカメラ TV クルーズコントロール 電動シート 電動リアゲート 障害物センサー 禁煙シートヒーター スマートキー

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 禁煙車/サンルーフ/黒本革/20AW/記録簿7枚/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/衝突軽減ブレーキプリクラッシュ/レーントレーシングアシスト/パワートランク/イージークローザー/SDナビ

    本体価格
    439万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期モデル 黒革シート AIMGAINエアロ WALDエアロ WALD21インチ エアサスコントローラー Bluetoothオーディオ DVD再生 フルセグTV シートヒーター・クーラー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    227万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD ワンオーナー 本革シート(ブラック) ムーンルーフ マークレビンソン デジタルインナーミラー 後席シートヒーター 3眼LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター

    本体価格
    485万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 本革・ムーンルーフ・ドラレコ・デジタルインナーミラー

    本体価格
    451万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 3眼LED・SR・WORK21AW・サスコン・エアロ

    本体価格
    178万円

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    51万円

関東
272
378.9万円
関西
144
448.5万円
東海
143
427.9万円
北海道
32
473.7万円
九州
87
424.9万円
東北
28
433.8万円
北陸・甲信越
29
313.7万円
中国
33
404.2万円
四国
10
396.3万円
地域別台数
関東
127
79.4万円
関西
87
54.7万円
東海
40
76.1万円
北海道
30
64.5万円
九州
99
53.7万円
東北
56
71.9万円
北陸・甲信越
62
86.4万円
中国
65
56.9万円
四国
55
60.1万円

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LSとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   三菱  ミニキャブトラック
980万円1799万円 新車時価格 78.4万円167.8万円
セダン ボディタイプ トラック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
3444~3456 排気量(cc) 658
299~422 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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