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LSとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
44.8万円1548.8万円
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中古車相場 127.1万円349.8万円
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780 中古車掲載台数 73
  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 黒革エアシート/サンルーフ/クリアランスソナー/パワーゲート/ステアリングヒーター/シートエアコン/スマートキーシステム/純正ナビ/地デジ/カメラ/クルーズコントロール/買取車

    本体価格
    74.9万円

  • レクサス LS 460 純正ナビ F/Bカメラ TV クルーズコントロール 電動シート 電動リアゲート 障害物センサー 禁煙シートヒーター スマートキー

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス LS 500h バージョンL マークレンビンソン/サンルーフ/OP20AW/茶本革/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/ハンズフリーパワートランク/ノーブルブラウンレザー/衝突軽減/LTA/BSM/HUD

    本体価格
    389万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ後期型 車検2年整備付 修復歴無 白本革 モデリスタエアロ モデリスタ19インチ トランクスポイラー 3眼LED ナビETC 記録簿取説

    本体価格
    128万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 車検整備付 本革電動シート ナビ バックカメラ シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    50万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 豪華装備!!LS500h モデリスタ!!エグゼ

    本体価格
    応談

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ/黒革シート/パワーバックドア/Ferrada wheels FR120インチAW/エアサスコントローラー/シートヒーター/シートクーラー/クルーズコントロール/Bluetooth/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 純正HDDナビ マークレビンソン MSV DVD6枚 CD MD ビルトインETC バックカメラ クルーズコントロール 前席パワーシート+シートクーラー&ヒーター ステアリングヒーター HIDヘッドライト

    本体価格
    114万円

  • レクサス LS 460 バージョンC K-BREAK前後ハーフエアロ ロッソモデロマフラー レオンハルト21インチ DIXCELスリットローター 社外エアサスROAMAIR

    本体価格
    145万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ CPO認定中古車 本革・ドラレコ・デジタルインナーミラー

    本体価格
    810万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEシステム マツダコネクトナビ 360

    本体価格
    244.4万円

関東
271
381.7万円
関西
141
444万円
東海
146
429.2万円
北海道
32
473.7万円
九州
90
437.5万円
東北
28
433.8万円
北陸・甲信越
29
313.7万円
中国
33
423.8万円
四国
10
393.4万円
地域別台数
関東
34
228.1万円
関西
8
282万円
東海
8
230.7万円
北海道
5
239.4万円
九州
7
253.1万円
東北
3
239.9万円
北陸・甲信越
4
240.7万円
中国
4
295.6万円
四国
0
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LSとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  MAZDA6ワゴン
980万円1799万円 新車時価格 284万円466.3万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
3444~3456 排気量(cc) 1997~2488
299~422 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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