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LSとボンゴブローニイトラックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   マツダ  ボンゴブローニイトラック
VS
44.8万円1548.8万円
LSの相場表を見る
中古車相場 70万円199万円
ボンゴブローニイトラックの相場表を見る
780 中古車掲載台数 4
  • レクサス LS 460 バージョンC 修復歴無 純正ナビ フルセグTV サンルーフ 黒革エアーシート 社外19inアルミ サスコン ドライブレコーダー クリアランスソナー バックカメラ オートライト HID シートエアコン スマートキ

    本体価格
    191万円

  • レクサス LS 460 バージョンC フロントモデリスタエアロ

    本体価格
    145万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD エイムゲインフルエアロ 寒冷地仕様 社外21インチアルミホイール ムーンルーフ 純正エンジンスターター セミアニリン黒本革シート リフレッシュシート デジタルインナーミラー AC100V1500Wコンセント

    本体価格
    477.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ ジオバンナ22インチAW/エアサスコントローラー/レザーパワーシート/ナビTV/DVD視聴

    本体価格
    165万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD WALDエアロ オプションR20アルミ セーフティシステム+ パワートランクリッド トパーズブラウン革シート デジタルインナーミラー シートベンチレーション 後席自動リクライニング 12.3型ナビ

    本体価格
    523万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 後期モデル/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/LEXUSセーフティシステム+A/モデリスタエアロ/WORKグノーシス22インチAW/デジタルインナーミラー/パノラマビューカメラ/ドラレコ/本革シート/サンルーフ/Pトランク/ETC2.0

    本体価格
    748万円

  • レクサス LS 460L バージョンUZ 

    本体価格
    応談

  • レクサス LS 460 バージョンC ユーザー様直接仕入れ・ベージュ内装・ファブリックシート・2024年製タイヤ・ステアリングヒーター・ETC

    本体価格
    67.6万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 4WD プリクラッシュセーフティ/SDナビ/レクサスLSプレミアムサウンドシステム/フルLEDヘッドランプ/セミアニリン本革シート/ステアリングヒーター/ムーンルーフ/寒冷地仕様

    本体価格
    212万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ ステアリングヒーター オートハイビーム 助手席電動オットマン 本革シート ブレーキホールド シートヒーター・ベンチレーション 電動リヤウインドゥサンシェード 12.3インチナビ 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    198万円

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    70万円

  • マツダ ボンゴブローニイトラック 2.5ディーゼルDX 4WD 5MT 2バッテリー 最大積載量1250kg

    本体価格
    199万円

関東
271
381.7万円
関西
141
444万円
東海
146
429.2万円
北海道
32
473.7万円
九州
90
437.5万円
東北
28
433.8万円
北陸・甲信越
29
313.7万円
中国
33
423.8万円
四国
10
393.4万円
地域別台数
関東
1
70万円
関西
1
80万円
東海
0
---
北海道
1
118万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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LSとボンゴブローニイトラックのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  ボンゴブローニイトラック
980万円1799万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1960  他
3444~3456 排気量(cc) 1789~2184
299~422 最高出力(馬力) 61~94
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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