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LSとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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LSとロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  ロードスター
VS
44.8万円1548.8万円
LSの相場表を見る
中古車相場 27.8万円1131.9万円
ロードスターの相場表を見る
779 中古車掲載台数 1202
  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 法人車 レクサス記録簿12枚 ETC フルセグTV ドラレコ Bluetooth スマートキー シートヒーター 全席ベンチレーション 電動ハンズフリーリアゲート エアサス 取説・保証書・記録簿 スペアキー×2 修復歴なし

    本体価格
    350万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 自社 ローン(自社分割払い)対象車

    本体価格
    148.8万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 4WD ナビ 衝突安全 HUD 電動シート オートAC PUSH ドラレコ

    本体価格
    285.1万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ/セミアニリン本革電動シート/シートベンチレーション/3眼LED/クルーズコントロール/クリアランスソナー/ステアリングヒータ/オートマチックハイビーム/100V電源/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    225.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ エアロサスコンサンルーフ革シート

    本体価格
    180.5万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 

    本体価格
    109万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 4WD/ハイブリット/全周囲カメラ/革シート/シートヒーター・エアコン/ETC/ヘッドアップディスプレー/パワートランク/パワーシート/レーダークルーズコントロール/バックカメラ/

    本体価格
    417万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 4WD 黒革 シートH &C フルセグ 全周囲カメラ パワーバックドア 禁煙車 エアサス調整

    本体価格
    332万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ セーフティシステムプラスA HUD BSM 全周囲 Dインナーミラー Pトランク 黒革シート リヤオートサンシェード 12.3inディスプレイオーディオ+ OP・寒冷地(デアイサ―・リヤフォグ・後席シートヒーター)

    本体価格
    619万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD /走行25900km/12.3型フルセグナビ/パノラミックビュー/黒革エアシート/Dインナーミラー/リアエンターテイメントシステム/LSS+/マクレビ/モデリスタエアロ/サンルーフ/三眼LED/21AW/CVT

    本体価格
    687.5万円

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    本体価格
    77.8万円

関東
270
381.2万円
関西
141
444万円
東海
146
429.2万円
北海道
32
473.7万円
九州
90
437.5万円
東北
28
433.8万円
北陸・甲信越
29
313.7万円
中国
33
423.8万円
四国
10
393.4万円
地域別台数
関東
470
202.3万円
関西
152
232.9万円
東海
190
204.7万円
北海道
25
162.8万円
九州
134
200.6万円
東北
39
211.7万円
北陸・甲信越
41
225.5万円
中国
102
223.3万円
四国
49
179.7万円

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LSとロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  ロードスター
980万円1799万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
セダン ボディタイプ オープン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
3444~3456 排気量(cc) 1496~1997
299~422 最高出力(馬力) 131~200
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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