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LSとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   ホンダ  N-VAN
VS
44.8万円1548.8万円
LSの相場表を見る
中古車相場 32.1万円406.8万円
N-VANの相場表を見る
780 中古車掲載台数 1990
  • レクサス LS 500 Fスポーツ TRDエアロ&マフラー TRD21インチアルミホイール フレアレッドレザー セーフティシステム+ メーカーナビ フルセグTV パノラマミックビューモニター レーダークルーズコントロール BSM スペアキー有り

    本体価格
    598万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 4WD/ハイブリット/全周囲カメラ/革シート/シートヒーター・エアコン/ETC/ヘッドアップディスプレー/パワートランク/パワーシート/レーダークルーズコントロール/バックカメラ/

    本体価格
    417万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ ローダウン/サスコン/新品トムス21AW/モデリスタリップ/サンルーフ/茶内装/三眼ヘッドライト/バックカメラ/パワーシート/シートメモリー/シートエアコン/ステアリングリモコン/クリアランスソナー

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス LS 500h セーフティシステムプラス パワートランク 純正ナビ フルセグTV 黒革シート 前後シートヒーター メモリー付Pシート プレミアムサウンドシステム 電動サンシェード プリクラ レーンキープ 純正19AW

    本体価格
    378.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンS サンルーフ/カードキー/本革/ナビ

    本体価格
    59万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    399万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ ブリスターフェンダー 4独エアサス WORK20インチ ジョブデザインフルエアロ トランクスムージング サンルーフ  ベージュ革シート 4本出しマフラー 中期600hLEDヘッドライト 中期テール Bluetooth

    本体価格
    137万円

  • レクサス LS 500 バージョンL 純正ナビ パノラミックビューモニター フルセグTV 白革シート デジタルインナーミラー モデリスタエアロS・R サンルーフ HUD パワートランク リアサンシェード エアサス 純正20インチアルミ

    本体価格
    539.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 23年式/車検2年/革/サンルーフ/社外20インチアルミ/社外マフラー/社外エアロ/DTV.DVD.CD.Bluetooth/バックカメラ/ETC/ドラレコ/エアサスコントローラー/純正マフラー車内

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ /走行10800km/12.3型フルセグナビ/パノラミックビュー/黒革エアシート/カードキー/ドラレコ/レーダークルーズ/プリクラッシュ/BSM/PKSB/革巻ステア/Pトランク/三眼LED/19AW/CVT/HYBRID

    本体価格
    484万円

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    本体価格
    146.8万円

関東
271
381.7万円
関西
141
444万円
東海
146
429.2万円
北海道
32
473.7万円
九州
90
437.5万円
東北
28
433.8万円
北陸・甲信越
29
313.7万円
中国
33
423.8万円
四国
10
393.4万円
地域別台数
関東
456
128.3万円
関西
218
127.5万円
東海
397
136.7万円
北海道
90
134.3万円
九州
267
127.2万円
東北
170
138.4万円
北陸・甲信越
151
139.2万円
中国
128
133.5万円
四国
113
130万円

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LSとN-VANのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ホンダ  N-VAN
980万円1799万円 新車時価格 119.8万円226.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
3444~3456 排気量(cc) 658
299~422 最高出力(馬力) 53~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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