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LSとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
44.8万円1548.8万円
LSの相場表を見る
中古車相場 27万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
781 中古車掲載台数 12
  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 本革エアシート 禁煙 ナビTV サンルーフ 電動リアゲート Bluetooth バックカメラ HID ETC 障害物センサ 電動シート

    本体価格
    103.7万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ メーカーOP20inスパッタリングアルミ

    本体価格
    559.9万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ LS600h中期仕様  黒革シート BRANEWエアロパーツ エアサスコントローラー WORKデュランダル20インチホイール 212ソリッドブラック スマートキープッシュスタート シートヒーター&クーラー

    本体価格
    92万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ サンルーフ 本革&パワーシート 純正ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth ドラレコ ビルトインETC HIDヘッドライト フォグランプ クリアランスソナー エアサス クルーズコントロール 電動格納ミラー

    本体価格
    141.9万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 本革シート サンルーフ  縞杢ドアトリム エアサス HUD マークレビンソン シートエアコン CD・DVD再生 全周囲カメラ  Bluetooth音楽・通話 AAC ドラレコ前後 フルエアロ フルセグ ETC USBA ハンドルヒーター クルコン

    本体価格
    584万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 

    本体価格
    490万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/クルーズコントロール/クリアランスソナー/BSM/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/純正ナビ/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ サンルーフ 社外エアサス 純正スターター 革シート クルコン ETC ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 純正ナビ・地デジTV/サンルーフ/レザーシート/レクサスセーフティシステム/パノラミックビュモニター/デジタルインナーミラー/パワートランク/ドライブレコーダー

    本体価格
    629万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 赤Fスポ半革 ナビTV サンルーフ マクレビ パノラマビューモニター BSM

    本体価格
    438万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST バックカメラ・LEDヘッドライト・コーナーセンサー・キーレスエントリー・HDDナビ・CD/DVD再生・革巻きステアリング・純正16inAW

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    45万円

関東
272
382.2万円
関西
141
444万円
東海
146
429.2万円
北海道
32
473.7万円
九州
90
437.5万円
東北
28
433.8万円
北陸・甲信越
29
313.7万円
中国
33
423.8万円
四国
10
393.4万円
地域別台数
関東
3
49.9万円
関西
2
189.9万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
3
55.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
38万円

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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LSとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ホンダ  シビックハイブリッド
980万円1799万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
3444~3456 排気量(cc) 1339
299~422 最高出力(馬力) 94~95
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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