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LSとローマを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   フェラーリ  ローマ
VS
44.8万円1548.8万円
LSの相場表を見る
中古車相場 2320万円3480万円
ローマの相場表を見る
780 中古車掲載台数 64
  • レクサス LS LS460 バージョンC Iパッケ 

    本体価格
    86.3万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 後期/サンルーフ/黒本革/エアロ/21AW/BSM/衝突軽減ブレーキプリクラッシュセーフティ/レーダークルーズ/パワートランク/LEDヘッドライト/社外マフラー/クリアランスソナー/オートハイビーム/専用内外装

    本体価格
    189万円

  • レクサス LS 500 バージョンL 4WD WALD22インチ モデリスタ 寒冷地 サンルーフ マークレビンソンR セーフティシステム セミアリニン革 HUD DインナーM Aサンシェード 4席独立エアコン パノラミックM Fリップ ETC

    本体価格
    780万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 禁煙車 デジタルインナーミラー 純正12.3インチナビ パノラミックビュー 黒革 メモリー付パワーシート シートベンチレーション セーフティシステムプラス 純正19インチAW 革巻きステアリング

    本体価格
    369.2万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 最終型後期モデル/LEXUSセーフティシステム+A/デジタルミラー/パノラマビューカメラ/新品純正フロアマット/純正OP20インチホイール/黒本革Pシート(冷温機能)/サンルーフ/全ドアソフトクローズ/Pトランク/HUD/ETC2.0

    本体価格
    849万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 

    本体価格
    113万円

  • レクサス LS 500 バージョンL (1オーナー車/純正ナビ/フルセグTV/DVD/SD/CD/AUX/USB/Bトゥース/Bカメラ/全方位カメラ/本革シート/Pシート/シートヒーター/シートAC/アルカンターラルーフ/LEDライト/パワートランク/純正19AW/純正エアロバンパー)

    本体価格
    379.8万円

  • レクサス LS 500h バージョンL アドバンスト ドライブ 4WD エンジンスターター付

    本体価格
    1000万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロキット鍛造21AWアートウッドオーナメントパネル電動サンルーフリヤエンターテイメントマークレビンソン23SP黒本革シートリラクゼーションシートパノラミックビュモニタデジタルミラーパワートランク

    本体価格
    899万円

ピックアップ中古車
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    応談

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    2930万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボンファイバーステアリング+LED 助手席ディスプレイ JBLサウンド ダイヤモンドポリッシュ鍛造ホイール アップルカープレイ サラウンドビューモニター ブラックテールパイプ イエローシートベルト

    本体価格
    応談

関東
271
381.7万円
関西
141
444万円
東海
146
429.2万円
北海道
32
473.7万円
九州
90
437.5万円
東北
28
433.8万円
北陸・甲信越
29
313.7万円
中国
33
423.8万円
四国
10
393.4万円
地域別台数
関東
26
2805.5万円
関西
13
2726.7万円
東海
13
2728.9万円
北海道
5
3129.6万円
九州
2
2588.3万円
東北
1
3280万円
北陸・甲信越
1
2460万円
中国
2
2539.9万円
四国
1
2410万円

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LSとローマのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   フェラーリ  ローマ
980万円1799万円 新車時価格 2682万円
セダン ボディタイプ クーペ
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
3444~3456 排気量(cc) 3855
299~422 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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