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LSとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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LSとTTロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  TTロードスター
VS
44.8万円1548.8万円
LSの相場表を見る
中古車相場 49万円559万円
TTロードスターの相場表を見る
781 中古車掲載台数 34
  • レクサス LS 460 バージョンU ワンオーナー ユーザー様仕入れ 走行34000キロ OPウットコンビステアリング ベージュレザーシート パワーシート シートヒーター・エアコン 純正ナビ・バックカメラ 電動リアシェイド 純正18AW

    本体価格
    85万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ レザーシート・全方位モニター

    本体価格
    378万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ サンルーフ・革シート・ナビ・バックカメラ・地デジ・全席オートクロージャー・オートトランク

    本体価格
    52.8万円

  • レクサス LS LS460 バージョンC iパッケージ本革エアー 

    本体価格
    59万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 黒革 ナビTV バックカメラ HID DVD再生 純正19アルミホイール オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    83.7万円

  • レクサス LS 500h バージョンL ロングラン保障

    本体価格
    610万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 最終型後期モデル/LEXUSセーフティシステム+A/デジタルミラー/パノラマビューカメラ/新品純正フロアマット/純正OP20インチホイール/黒本革Pシート(冷温機能)/サンルーフ/全ドアソフトクローズ/Pトランク/HUD/ETC2.0

    本体価格
    849万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD デジタルインナーミラー ドラレコ 黒/赤(フレアレッド)&ヒーター&ベンチレーションシート サンルーフ パワートランク パノラミックビューモニター  LEDライト HUD BSM

    本体価格
    719.5万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 

    本体価格
    698万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 禁煙/白本革/OP20AW/エアロカスタム/AWD/ レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/ハンズフリーパワートランク/ホワイトレザーシート/記録簿7枚/シーケンシャル

    本体価格
    459万円

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    69.8万円

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    88万円

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    222.2万円

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    本体価格
    253万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI ナビ地デジ ETC  革なし オープン整備済み 水回り関係整備交換済み オートマオイル交換歴有り

    本体価格
    72.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 幌開閉/MLJ HYPERION/ETC/TV/ナビ/赤シート/リアスポイラー/ターボ/シートヒーター

    本体価格
    89万円

関東
272
382.2万円
関西
141
444万円
東海
146
429.2万円
北海道
32
473.7万円
九州
90
437.5万円
東北
28
433.8万円
北陸・甲信越
29
313.7万円
中国
33
423.8万円
四国
10
393.4万円
地域別台数
関東
14
196.1万円
関西
7
175.5万円
東海
4
184.5万円
北海道
3
242.1万円
九州
2
114万円
東北
1
69.8万円
北陸・甲信越
1
69.9万円
中国
2
178.5万円
四国
0
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LSとTTロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  TTロードスター
980万円1799万円 新車時価格 605万円729万円
セダン ボディタイプ オープン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
3444~3456 排気量(cc) 1984
299~422 最高出力(馬力) 230
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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