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LSと90を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   アウディ  90
VS
44.8万円1548.8万円
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中古車相場 ---
90の相場表を見る
781 中古車掲載台数 2
  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ/Bluetooth対応ナビ/フルセグTV/LEDヘッドライト/ドライブレコーダー/全方位カメラ/ビルトインETC2.0/シートヒーター/スマートキー/オートライト/OBDチェック済

    本体価格
    445.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 3眼LED・SR・WORK21AW・サスコン・エアロ

    本体価格
    178万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 純正HDDナビTV 3眼LEDヘッドライト 黒レザーエアーシート S/R パワートランク ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール 純正18AW ETC 電動リアブラインド ウッドコンビハンドル

    本体価格
    108万円

  • レクサス LS 460 バージョンS HID エアサス アルミ 寒冷地仕様 2WD

    本体価格
    76万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD サンルーフ 黒革シート デジタルインナーミラー 20AW パノラミックビューモニター 純正ナビ・TV HUD レクサスセーフティシステム BSM シートヒーター&ベンチレーション ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    856万円

  • レクサス LS 460 バージョンU サンルーフ 黒革エアーシート アミスタット20インチAW エアサスコントローラー エアロパーツ 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート HIDライト

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス LS 460L エグゼクティブパッケージ 4人乗り 1オーナー車(自社名変済) 国産タイヤ4本新品交換 ベージュ本革シート マークレビンソンサウンド 3眼LEDヘッドランプ リアエンターテイメント 車検整備付き 車検整備付 予備キーレス有×2

    本体価格
    356.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 黒本革パワーシート シートヒーター&クーラー ステアリングヒーター ビルトインETC リア電動サンシェード セキュリティシステム連動スマートキー

    本体価格
    85.8万円

  • レクサス LS 460L エグゼクティブパッケージ レクサス内装プログラムLセレクト Lセレクト専用19インチAW Lセレクト専用革張りインパネ リアエンターテイメント マークレビンソン 3眼LEDヘッドランプ エアサスコントローラー モデリスタエアロ

    本体価格
    398.5万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ 

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 90 2.3E 正規輸入車・スタットレス付きAW有り

    本体価格
    168万円

  • アウディ 90  2025大阪オートメッセ出品車両 内装フル張替 鍛造AlpilAW エアサス

    本体価格
    385万円

関東
272
382.2万円
関西
141
444万円
東海
146
429.2万円
北海道
32
473.7万円
九州
90
437.5万円
東北
28
433.8万円
北陸・甲信越
29
313.7万円
中国
33
423.8万円
四国
10
393.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
276.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSと90のカタログ情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  90
980万円1799万円 新車時価格 447万円461万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1390  他
3444~3456 排気量(cc) 2309
299~422 最高出力(馬力) 135
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

91年モデル販売開始

エコノミー/スポーティの2種類が切り替えられる、電子制御式4速ATが採用された。また、シュポルトに残照装置付ルームランプが装備されたほか、クアトロ20Vのフロントブレーキキャリパーが、従来のシングルピストンからダブルピストンに変更された。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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