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ISとティアナを比較! - みんなの比較車種

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ISとティアナの中古車情報を比較する

レクサス  IS   日産  ティアナ
VS
28.7万円1250万円
ISの相場表を見る
中古車相場 15万円189.9万円
ティアナの相場表を見る
978 中古車掲載台数 236
  • レクサス IS 300h Fスポーツ /愛知県/ガリバー守山店

    本体価格
    480万円

  • レクサス IS 300h 

    本体価格
    185万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 禁煙車 スピンドルエアロ 茶本革 新品タイヤ レーダークルーズ 衝突軽減 オプション18インチアルミ エアシート シートヒーター SDマルチナビ Bluetooth フルセグTV バックモニター シートメモリー

    本体価格
    176万円

  • レクサス IS 300h 

    本体価格
    210万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 4本出しマフラー TRD 純正18インチアルミ

    本体価格
    185万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 4WD 純正ナビ(Bluetooth/フルセグTV/CD/DVD/ブルーレイ) バックカメラ サンルーフ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト シートヒーター ベンチレーショ

    本体価格
    291.7万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ クルーズコントロール/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/電動格納ミラー/純正ナビ/フルセグTV/LEDヘッドライト

    本体価格
    177.6万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ セーフティシステムプラス パノラミックビューモニター 3連フルLEDヘッドライト ムーンルーフ オレンジブレーキキャリパー BSM 純正19インチAW 革巻ステアリング プレミアムサウンドシステム

    本体価格
    484万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ 禁煙車  バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    283万円

  • レクサス IS 200t Fスポーツ モデリスタエアロFSR・モデリスタマフラー・サンルーフ・黒本革シート・エアーシート・シートヒーター・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・2.0ETC・レーンキーピング・

    本体価格
    323.8万円

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    121万円

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    64.8万円

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    本体価格
    85.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正SDナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    87万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター プッシュスタート Bluetooth  ETC

    本体価格
    53.6万円

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    本体価格
    123.8万円

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    70万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 純正コネクトナビTV アラウンドビューモニター クルーズコントロール パワーシート ETC 助手席オットマン セキュリティ&セーフティ キセノン 純正16AW

    本体価格
    98万円

関東
303
310万円
関西
191
301.7万円
東海
199
301.1万円
北海道
26
232.3万円
九州
148
345万円
東北
24
234.3万円
北陸・甲信越
33
242.2万円
中国
39
291.8万円
四国
15
249.6万円
地域別台数
関東
99
64.8万円
関西
27
74.7万円
東海
29
74.9万円
北海道
10
71.5万円
九州
22
73.7万円
東北
20
65.3万円
北陸・甲信越
16
90.9万円
中国
10
96万円
四国
3
67.3万円

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レクサス  IS   日産  ティアナ
420万円950万円 新車時価格 243万円357.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1998~4968 排気量(cc) 2488
178~481 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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