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GSとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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GSとフェアレディの中古車情報を比較する

レクサス  GS   米国日産  フェアレディ
VS
37万円479.6万円
GSの相場表を見る
中古車相場 455万円955万円
フェアレディの相場表を見る
217 中古車掲載台数 2
  • レクサス GS 350 Iパッケージ 新品WORK20インチZEASTニットーNT555ーテイン車高調

    本体価格
    322万円

  • レクサス GS 350 バージョンL サンルーフ 3眼LEDヘッドランプ ステアリングヒーター ブラウンレーザーシート 全席シートヒーター パワーシート パワートランク ETC リヤフィルム施工 レーダー探知機 予備キーレス&カードキー

    本体価格
    212.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD SR黒革純ナビTV後カメラETCクルコンHIDヘッド サンルーフ 黒革電動メモリーシート シートヒーターエアコン ステアリングヒーター クルーズコントロール 電動チルト 電動サンシェード

    本体価格
    120万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 後期型 3眼LEDライト 黒革シート コーナーセンサー オプション18インチAW パワートランク レクサスセーフティシステムプラス シートヒーター&ベンチレーション 純正ナビ

    本体価格
    190.4万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/純正 HDDナビ/エアーシート 前席/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    171.8万円

  • レクサス GS 250 ブルートゥース フルセグ ナビ バックカメラ パワーシート プッシュスタート

    本体価格
    77.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 車検令和9年9月/純正メーカーナビ/フルセグTV/バックカメラ/パワーシート/ブラウンレザーシート/シートベンチレーション/ステアリングヒーター/後席シートヒーター/ヘッドライトウォッシャー/社外20インチAW/禁煙

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンL スピンドルエアロ RAYS19インチAW 茶本革 クリアランスソナー 後席コントロールパネル 助手席オットマン エアシート シートヒーター ステアリングヒーター オートクルーズ LEDヘッドライト

    本体価格
    105万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 禁煙車 純正10型ナビ フルセグTV バックカメラ オートクルーズコントロール LEDヘッドライト ETC シートヒーター 電動リアゲート 純正19インチAW 電動格納式ドアミラー シートエアコン

    本体価格
    85.7万円

  • レクサス GS 350 バージョンI サンルーフ・ベージュレザー

    本体価格
    89.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 フェアレディ フェアレディ2000 

    本体価格
    455万円

  • 米国日産 フェアレディ ダットサン フエアレディZ左ハンドルS30L28 240Z・L28公認・1970年Gノーズ・レストア済

    本体価格
    955万円

関東
65
145万円
関西
34
169.5万円
東海
42
179.1万円
北海道
17
164.8万円
九州
28
132.1万円
東北
7
208.5万円
北陸・甲信越
8
148.2万円
中国
12
173.6万円
四国
4
130.7万円
地域別台数
関東
1
955万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
455万円

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GSとフェアレディのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   米国日産  フェアレディ
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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