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GSとヴォルツを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   トヨタ  ヴォルツ
VS
39万円479.6万円
GSの相場表を見る
中古車相場 88.6万円
ヴォルツの相場表を見る
232 中古車掲載台数 1
  • レクサス GS 250 /10後期型/ワンオーナー車/LSS+/LEDデイライト/LEDヘッド/LEDフォグ/LEDリヤコンビ/12型マルチ/ナビ/BD/フルセグ/BT/バックモニター/前後ドラレコ/ETC2.0/ステア&シートヒーター/ナノイー/禁煙車/車検受渡

    本体価格
    226万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 車高調 19インチAW 本革 サンルーフ シートエアコン TV Bカメラ

    本体価格
    146万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 純正12.3インチナビ/フロントエアロ/レザーシート/パワーシート/シートヒーター/シートベンチレーション/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/追従型クルーズコントロール/デジタルインナーミラー

    本体価格
    155万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ WORK20インチZEASTテイン車高調フロントリップ

    本体価格
    134万円

  • レクサス GS 350 4WD 4WD 純正HDDナビ CD MD DVD AUX MS バックカメラ ETC 前席電動シート ステリモ クルコン 本革巻ステアリング 横滑り防止 AFS 前後クリアランスソナー HID フォグ 純正アルミ 関東仕入

    本体価格
    76.8万円

  • レクサス GS 350 スピンドルグリル・後期仕様・ナビ・フルセグテレビ・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    71.1万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/純正 HDDナビ/エアーシート 前席/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    177.4万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ クロスライン 4WD 夏冬タイヤ付き スペアキー エンジンスターター バックカメラ シートヒーター シートエアコン ETC Bluetooth搭載 Blu-ray パワーシート フルセグTV USB オートクルーズ

    本体価格
    130万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 黒革シート12セグHDDナ

    本体価格
    145.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 電動赤本革シート・TRDエアロ&マフラー・LEDヘッドライト・SSR19inAW・シートヒーター&エアシート・Bluetooth接続・クルーズコントロール・ハンドルヒーター・ドラレコ・スマートキー・プッシュスタート・ETC

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ヴォルツ 1.8 S 4WD 純正オーディオ/FM/AM/カセット/ルーフレール/電動格納式ミラー/純正フロアマット/純正ドアバイザー/純正アルミホイール付き/スペアキー/取扱説明書/禁煙車

    本体価格
    88.6万円

関東
78
134.7万円
関西
32
179.9万円
東海
36
162.8万円
北海道
25
153.5万円
九州
26
166.5万円
東北
7
173.9万円
北陸・甲信越
11
178.9万円
中国
13
186万円
四国
4
154万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
88.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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GSとヴォルツのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  ヴォルツ
510万円800万円 新車時価格 178.8万円205.8万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4365×1775×1605  他
1998~3456 排気量(cc) 1794~1795
215~318 最高出力(馬力) 125~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 11.2~13km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ワゴンとSUVを融合させた新ジャンルカー

トヨタとGMの共同開発で生まれた「スポーツユーティリティワゴン」。全長は4.3m強というコンパクトカーサイズで、ワゴンのようなシルエット、そしてSUVのデザインエッセンスが融合され、個性的な雰囲気が漂う。内装は4眼オプティトロンメーターを中心に、クローム&メッキ調装飾でスポーティさを演出。キャビンサイズは頭上方向のスペースを確保することで開放感を実現した。エンジンは1.8Lの直4でVVT-iと、190ps仕様のVVTL-iの2種類。駆動方式はFFと、路面状況によって前後駆動トルクを配分するフルタイム4WDを設定している。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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