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GSとディスカバリーを比較! - みんなの比較車種

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GSとディスカバリーの中古車情報を比較する

レクサス  GS   ランドローバー  ディスカバリー
VS
37万円479.6万円
GSの相場表を見る
中古車相場 39.9万円1178万円
ディスカバリーの相場表を見る
217 中古車掲載台数 132
  • レクサス GS 350 Iパッケージ 新品WORK20インチZEASTニットーNT555ーテイン車高調

    本体価格
    322万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ テインフルタップ車高調/SSR20AW/サンルーフ /革シート/プッシュスタート/バックカメラ/ETC

    本体価格
    169.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL サンルーフ/スピンドルエアロ/20インチAW/整備点検記録簿9枚/クリアランスソナー/黒本革/エアシート/シートヒーター/シートメモリー/後席コントロールパネル/オートクルーズコントロール/HDDマルチナビ/フルセグTV

    本体価格
    89万円

  • レクサス GS 350 クルーズコントロール パーキングアシスト

    本体価格
    47.3万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 1年保証 Fスポーツ仕様 黒革 19AW LEDライト アンダーエアロ クルコン パドルシフト シートヒーター Bカメラ シートエアコン シートメモリー リア電動シェード ドラレコ ブルートゥース DVD再生

    本体価格
    149万円

  • レクサス GS 300 Iパッケージ 後期車/OP三眼ヘッド&アダプティブハイビーム/OPソナー/OP BSM&RCTA/社外19インチAW/PCS&ACC/レーンキープ/AHB/ハンドル&シートヒーター/Bluetooth/ETC

    本体価格
    231.9万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 禁煙車/新品20AW&新品タイヤ/スピンドル/茶本革/エアシート/シートヒーター/HUD/シートメモリー/パワーシート/オートクルーズコントロール/LEDヘッドライト/HDDマルチナビ/Bluetooth/バックカメラ/フルセグTV

    本体価格
    117万円

  • レクサス GS 250 新品スピンドルグリル仕様フロントエアロ/新品20インチホイール&タイヤ/パワーシート/オートクルーズ/純正ナビTV/バックカメラ/ビルトインETC/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    116万円

  • レクサス GS 200t Iパッケージ 内地仕入 三眼LEDヘッドライト メーカーオプションナビ フルセグTV Bluetooth ETC USB SD AUX 全方位カメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    251.8万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ タイミングチェーン Bカメラ ETC ナビ

    本体価格
    45.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    998万円

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    本体価格
    120万円

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    390万円

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    本体価格
    324万円

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    本体価格
    189万円

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    本体価格
    917.3万円

関東
65
145万円
関西
34
169.5万円
東海
42
179.1万円
北海道
17
164.8万円
九州
28
132.1万円
東北
7
208.5万円
北陸・甲信越
8
148.2万円
中国
12
173.6万円
四国
4
130.7万円
地域別台数
関東
75
342.1万円
関西
13
626万円
東海
17
608.9万円
北海道
7
337.9万円
九州
11
325.9万円
東北
3
850.3万円
北陸・甲信越
3
944.7万円
中国
1
788万円
四国
2
102万円

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GSとディスカバリーのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ランドローバー  ディスカバリー
510万円800万円 新車時価格 779万円1330万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×2000×1890  他
1998~3456 排気量(cc) 2992~2994
215~318 最高出力(馬力) 258~360
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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