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エルフとフォーカスを比較! - みんなの比較車種

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エルフとフォーカスの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   フォード  フォーカス
VS
24万円2550万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 55万円128万円
フォーカスの相場表を見る
2402 中古車掲載台数 8
  • いすゞ エルフ 3.0 ダブルキャブ フラットロー ディーゼルターボ パワーウィンドウ 修復無し

    本体価格
    114.8万円

  • いすゞ エルフ ベースグレード 小型 アルミバン

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 温泉車1.2K 1室 

    本体価格
    362.4万円

  • いすゞ エルフ ダンプ積載3000K 6MT コボレーン エアコン パワステ パワーウィンドウ ETC 平成26年式 走行距離49086キロ

    本体価格
    242万円

  • いすゞ エルフ エルフ3トン3段クレーン フックイン 走行10.1万キロ 特殊シフト5MT 荷台内寸367×180 いすゞエルフ3トン3段クレーン

    本体価格
    242万円

  • いすゞ エルフ ダンプクレーンタダノ3段クレーン 

    本体価格
    352万円

  • いすゞ エルフ 3tダンプ ShinMaywaダンプ ターボ 6速マニュアル キーレスエントリー ロックピン×2 コボレーン付 ETC

    本体価格
    253.1万円

  • いすゞ エルフ MK1.941室Sリール 消防書類一式作成

    本体価格
    340.5万円

  • いすゞ エルフ ベースグレード 小型 ダンプ

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ ベースグレード 小型 冷凍バン

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • フォード フォーカス RS Mk1 新車並行 ワンオーナー 

    本体価格
    応談

  • フォード フォーカス スポーツ 

    本体価格
    55万円

  • フォード フォーカス RS ブルー&ブラックエディション 350ps/左ハンドル/新車並行/カーヴェー車高調/maxston designフルエアロ/ラグジュアリーパック/鍛造19AW/RECAROシート/SONYスピーカー/ローンチコントロール/アダプティブヘッドライト/油温・油圧・ブースト計

    本体価格
    698万円

  • フォード フォーカス スポーツ 修復歴無し

    本体価格
    65.9万円

  • フォード フォーカス RS Mk3 2.3Lターボ 4WD 6速MT 右ハンドル レカロシート 純正19インチAW

    本体価格
    419万円

  • フォード フォーカス ST 

    本体価格
    128万円

  • フォード フォーカス スポーツ オークション評価4.5点高評価車/メモリナビ/CD&DVDビデオ再生OK/フルセグTV/Bluetooth/ミュージックサーバー/バックカメラ/17インチアルミ/スマートキー/黒半革シート/スポーツモード付AT/サイドエアロ/リアスポ

    本体価格
    88.9万円

  • フォード フォーカス スポーツ ハーフレザー キーフリー プッシュスタート エンジンマウント3個交換 リアゲートETC HID 6速 PowerShiftオートマチック・トランスミッション 9スピーカー スポーツ

    本体価格
    87万円

関東
898
313.5万円
関西
377
322.7万円
東海
243
357.7万円
北海道
187
287.7万円
九州
317
257万円
東北
155
273.2万円
北陸・甲信越
104
363.8万円
中国
28
268.1万円
四国
93
338.7万円
地域別台数
関東
4
187.6万円
関西
0
---
東海
3
283.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
128万円
四国
0
---

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エルフとフォーカスのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   フォード  フォーカス
--- 新車時価格 286万円349万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4370×1810×1480  他
2000~5200 排気量(cc) 1497~1998
--- 最高出力(馬力) 170~180
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

フォードの総力を結集したCセグメントハッチ

欧州フォードの主力車種であり、世界戦略車であるCセグメントハッチバック。ボディデザインはフォードが提唱するキネティック(動的な)デザインコンセプトを採用し、躍動感が表現されている。パワートレインは2Lの直4直噴エンジンと6速ツインクラッチミッションの組み合わせ。高い動力性能と環境性能を両立している。また、前方の車をセンサーで検知し衝突の危険が迫った場合、自動的にブレーキをかける「アクティブ・シティ・ストップ」や、車両の動きをモニターし安定性を確保するフォード独自の「アドバンストラック」などの安全デバイスが標準装備されている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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